原標(biāo)題：中國(guó)高鐵版圖再擴(kuò)容 疏通“一帶一路”血脈經(jīng)絡(luò)

　　新華網(wǎng)北京12月26日電題：中國(guó)高鐵版圖再擴(kuò)容疏通“一帶一路”血脈經(jīng)絡(luò)

　　記者王麗麗周文其劉杰

　　26日10時(shí)51分，隨著一聲笛鳴，烏魯木齊南至蘭州西的D2702次動(dòng)車(chē)緩緩駛出，世界上一次建設(shè)里程最長(zhǎng)的高速鐵路——蘭新高鐵全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

　　當(dāng)日，與蘭新高鐵同時(shí)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的還有，中國(guó)西南地區(qū)第一條時(shí)速250公里的貴廣高鐵，以及連接南寧至廣州的南廣鐵路。這些鐵路的建成不僅使中國(guó)鐵路里程又增加3000余公里，更為“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想疏通了血脈經(jīng)絡(luò)。

　　在今年召開(kāi)的北京APEC會(huì)議上，習(xí)近平提出，如果將“一帶一路”比喻為亞洲騰飛的兩只翅膀，那么互聯(lián)互通就是兩只翅膀的血脈經(jīng)絡(luò)。絲綢之路首先得要有路，有路才能人暢其行、物暢其流。

　　蘭新高鐵全長(zhǎng)1777公里，從甘肅省會(huì)蘭州出發(fā)，經(jīng)青海西寧，甘肅張掖、酒泉、嘉峪關(guān)，新疆哈密、吐魯番，引入烏魯木齊，共設(shè)21站。

　　蘭新高鐵自甘肅進(jìn)入新疆后，沿古絲綢之路一路西進(jìn)至新疆首府烏魯木齊，整個(gè)線路處于亞歐大陸橋腹地，穿越國(guó)家構(gòu)建新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的核心區(qū)。

　　該線路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，將釋放既有鐵路的貨運(yùn)運(yùn)輸能力，對(duì)提升亞歐大陸區(qū)鐵路通道運(yùn)輸能力，促進(jìn)中國(guó)西部經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，加快沿線工業(yè)化、城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程，改善當(dāng)?shù)孛裆?，?gòu)筑中國(guó)向西對(duì)外開(kāi)放新格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

　　“高鐵不僅是把新疆同全國(guó)聯(lián)在一起，還將發(fā)揮把新疆同中亞、歐洲聯(lián)在一起的中樞作用。”烏魯木齊市委黨校副校長(zhǎng)何衛(wèi)剛表示，這種以高鐵為核心競(jìng)爭(zhēng)力的地面運(yùn)輸中樞功能，將會(huì)對(duì)率先建設(shè)好絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶發(fā)揮出至關(guān)重要的作用，并給新疆的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來(lái)更大的發(fā)展?jié)摿涂臻g。

　　在青海省社會(huì)科學(xué)院副院長(zhǎng)孫發(fā)平看來(lái)，蘭新高鐵的運(yùn)營(yíng)不僅加速了青海和內(nèi)地的互聯(lián)互通，同時(shí)也拉近青藏高原與中亞、西亞的時(shí)空距離。把青藏高原納入了中國(guó)的絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)。

　　蘭新高鐵為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)注入活力，貴廣、南廣鐵路則將廣東、廣西、貴州這些位于海上絲綢之路起點(diǎn)的地區(qū)更加緊密地連接起來(lái)。

　　貴廣高鐵自貴州省貴陽(yáng)市起，經(jīng)廣西桂林、賀州等地，終抵廣州，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，預(yù)留進(jìn)一步提速條件。南廣鐵路則西起廣西南寧，東至廣州，全長(zhǎng)574公里。

　　南寧鐵路局局長(zhǎng)張千里介紹，貴廣、南廣鐵路投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)后，廣西高鐵實(shí)現(xiàn)與全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)深度融合，把東部發(fā)達(dá)地區(qū)和西部后發(fā)展地區(qū)緊密連接，使廣西鐵路基本形成北通、南達(dá)、東進(jìn)、西聯(lián)的現(xiàn)代化路網(wǎng)格局。

　　貴廣、南廣高鐵是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重要組成部分，也是中國(guó)西南地區(qū)出海鐵路大通道。其開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，貴陽(yáng)至廣州、南寧至廣州的運(yùn)行時(shí)間將分別縮短到4小時(shí)、3小時(shí)，進(jìn)一步完善了中國(guó)西南、華南鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，縮短西南與珠三角地區(qū)間的時(shí)空距離。

　　相關(guān)專(zhuān)家表示，作為目前西南最便捷的鐵路出海大通道，貴廣高鐵未來(lái)將與蘭渝高鐵、渝黔高鐵等組成貫穿西部的“一帶一路”連接線。而貴廣、南廣鐵路的正式通車(chē)將實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、珠江西江經(jīng)濟(jì)帶、珠三角經(jīng)濟(jì)圈、中國(guó)－東盟自貿(mào)區(qū)、黔中經(jīng)濟(jì)區(qū)等快捷“互聯(lián)互通”，“海上絲綢之路”紅利將沿著高鐵由口岸向內(nèi)陸輻射。

　　對(duì)于鐵路通車(chē)即將帶來(lái)的“紅利”，沿線各地均充滿信心。新疆霍爾果斯口岸管委會(huì)表示，蘭新鐵路的開(kāi)通，將擴(kuò)大新疆乃至霍爾果斯口岸的人流、物流、資金流，霍爾果斯口岸的國(guó)際金融港、國(guó)際物流港、國(guó)際信息港建設(shè)也將步入快車(chē)道。

　　喀什特區(qū)招商中心也表示，蘭新高鐵通車(chē)后所釋放的貨運(yùn)量，將會(huì)擴(kuò)大新疆與國(guó)內(nèi)外物流吞吐能力，促進(jìn)新疆進(jìn)出口貿(mào)易，增強(qiáng)市場(chǎng)活力，增大對(duì)國(guó)內(nèi)外投資者的吸引力。

　　新開(kāi)通的蘭新高鐵、貴廣高鐵、南廣鐵路將有效地促進(jìn)“一帶一路”沿線的東部、中部、西部地區(qū)之間的互動(dòng)與合作，為新一輪的對(duì)外開(kāi)放提供動(dòng)力。

　　“‘一帶一路’將構(gòu)筑新一輪對(duì)外開(kāi)放的‘一體兩翼’，在提升向東開(kāi)放水平的同時(shí)加快向西開(kāi)放步伐，助推內(nèi)陸沿邊地區(qū)由對(duì)外開(kāi)放的邊緣邁向前沿。”商務(wù)部部長(zhǎng)高虎城說(shuō)。（參與采寫(xiě)：齊中熙齊健駱曉飛）(新華網(wǎng))