解放軍公務(wù)車訂購全面國產(chǎn)化 千輛紅旗H7交付部隊(duì) 

　　奧迪、帕薩特、桑塔納……懸掛白色軍牌的“合資車”，將逐步退出軍隊(duì)公務(wù)用車的歷史舞臺。5月中旬，由總裝車船軍代局某軍代室驗(yàn)收發(fā)運(yùn)的首批千余臺軍用紅旗H7轎車，已交付部隊(duì)。這是繼廣汽傳祺和一汽奔騰轎車之后，又一列入軍隊(duì)公務(wù)用車的國產(chǎn)自主品牌轎車，標(biāo)志著我軍公務(wù)用車訂購全面實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。

　　今年年初，經(jīng)習(xí)主席和中央軍委批準(zhǔn)，四總部印發(fā)《關(guān)于軍隊(duì)貫徹落實(shí)〈黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對浪費(fèi)條例〉的措施》，明確規(guī)定：“公務(wù)用車實(shí)行集中采購，選用國產(chǎn)自主品牌汽車。”

　　記者從總裝陸裝科訂部獲悉，軍隊(duì)公務(wù)用車采取招標(biāo)方式，開展競爭性采購。由總裝備部牽頭，邀請一汽、廣汽、上汽、華晨、北汽5家單位參加招標(biāo)。來自總部、海軍、空軍、第二炮兵以及交通運(yùn)輸部的27名專家，現(xiàn)場聽取投標(biāo)單位陳述，獨(dú)立打分評審，現(xiàn)場公布結(jié)果，整個招標(biāo)過程公開透明、公平公正。

　　“選用國產(chǎn)自主品牌汽車，是軍隊(duì)公務(wù)用車改革的‘硬杠杠’。”總裝車船軍代局局長程谷輝介紹說，“能夠承擔(dān)軍隊(duì)公務(wù)用車的質(zhì)量監(jiān)督和檢驗(yàn)驗(yàn)收任務(wù)，我們倍感責(zé)任重大、使命光榮。我們一定認(rèn)真履行職責(zé)使命，嚴(yán)格質(zhì)量把關(guān)，以實(shí)際行動監(jiān)造國產(chǎn)‘爭氣車’。”為此，該局召開專題會議研究部署，成立專項(xiàng)工作組，抽調(diào)精兵強(qiáng)將深入相關(guān)軍代室，協(xié)助駐廠軍代表扎實(shí)開展軍隊(duì)公務(wù)用車檢驗(yàn)驗(yàn)收工作。

　　“為確保首批軍用紅旗H7轎車零缺陷交付部隊(duì)，我們第一時間協(xié)調(diào)承制企業(yè)召開生產(chǎn)啟動會，對生產(chǎn)組織、流程控制、質(zhì)量保證等方案進(jìn)行認(rèn)真梳理，按照國軍標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，對軍車特殊生產(chǎn)要求進(jìn)行細(xì)化完善，確保每個環(huán)節(jié)都精益求精。”總裝車船軍代局某軍代室總代表焦玉鈞告訴記者，從生產(chǎn)過程中的關(guān)鍵工序、特殊過程控制，到整車驗(yàn)收，軍代室堅(jiān)持全過程跟蹤監(jiān)督，確保每臺軍隊(duì)公務(wù)用車都是“精品車”。(記者張曉祺、通訊員張博)

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　　我軍公務(wù)用車演變歷史

　　我軍公務(wù)用車主要經(jīng)歷了繳獲、進(jìn)口、仿制、采購合資車和自主研制等階段。解放戰(zhàn)爭時期，主要依靠繳獲敵方用車。新中國成立后，開始從前蘇聯(lián)、法國等國家進(jìn)口汽車，代表車輛是前蘇聯(lián)制造的“嘎斯”吉普。上世紀(jì)60年代末，由北京汽車制造廠仿制生產(chǎn)的“北京212”吉普車，開始大規(guī)模作為軍隊(duì)公務(wù)用車和越野指揮車使用，同時紅旗CA770、上海牌轎車也被陸續(xù)采購。改革開放后，軍隊(duì)公務(wù)用車開始采購?qiáng)W迪、桑塔納、捷達(dá)等合資品牌轎車。2014年起，軍隊(duì)公務(wù)用車停止采購合資品牌轎車，轉(zhuǎn)為采購國產(chǎn)自主品牌轎車，目前主要有紅旗H7、奔騰B90、傳祺GA5等轎車。