4 01：21

　　應(yīng)答系統(tǒng)關(guān)閉

　　【已知】 應(yīng)答系統(tǒng)關(guān)閉，地面馬上能知道

　　近日CNN記者使用模擬艙模擬MH370飛行過程：客機從吉隆坡起飛，模擬艙儀器顯示類似馬航的飛行路線,目的地北京。高度、位置甚至時間都設(shè)定為與MH370一致。

　　如何關(guān)閉應(yīng)答器？只需將控制應(yīng)答器的三個按鈕掰到左側(cè)，應(yīng)答器就被關(guān)閉了，但這并不意味著飛機就消失了，飛機仍可以出現(xiàn)在雷達上，只是變成一個不可識別的光點，這會立刻引起地面控制臺的關(guān)注。地面會開始尋找這架飛機，關(guān)閉應(yīng)答器的幾個原因中，最有可能就是恐怖襲擊，9·11事件中，恐怖分子也關(guān)閉了應(yīng)答器。但關(guān)于飛行員關(guān)閉應(yīng)答系統(tǒng)的具體時間軸，馬方在飛機消失后數(shù)天才公布。（宗和）

　　5 01：22

　　雷達失聯(lián)，此后客機改變航向

　　【已知】 波音777工作原理

　　飛機如何改變航線？CNN介紹如果關(guān)掉自動駕駛儀，然后轉(zhuǎn)向，警報就會響起，也就是說如果飛機沒收到具體的指令不可能轉(zhuǎn)向，但這些僅僅是波音777的工作原理，仍不能解釋馬航MH370是如何消失的。

　　6 02：15

　　馬軍方雷達捕捉到客機信號

　　【未知】 軍方“敏感”信息未透露

　　馬方昨日表示：相關(guān)的軍方消息尚未透露，因為內(nèi)容較敏感，從國家利益角度出發(fā)，暫時不便對外發(fā)布，何時發(fā)布仍需評估。

　　7 08：11

　　海事衛(wèi)星探測到MH370

　　最后一次信號所在兩個弧線

　　■ 分析

　　馬方是否“避諱”飛行員自殺可能性？

　　調(diào)查人員正在考慮客機失聯(lián)的各種可能性，包括飛行員自殺的可能性。在以往空難事件調(diào)查中，“飛行員自殺”幾乎是個禁忌。即便存在相關(guān)證據(jù)，調(diào)查人員和官員往往也不愿公開承認“飛行員故意墜毀飛機以達到自殺目的”的真相，“自殺”一詞也極少在事故調(diào)查報告中出現(xiàn)。

　　美聯(lián)邦航空局在今年發(fā)布一份調(diào)查報告稱，2002年至2012年間，美國共發(fā)生了2758起空難事故，其中8起由飛行員自殺所致，約占0.3%。這8名自殺飛行員都是男性，其中4人體內(nèi)檢測有酒精，兩人檢測服用過抗抑郁藥物。這些飛行員中既有剛剛失戀的21歲青年，也有存在酗酒史、曾揚言駕機自殺的69歲老翁。

　　聯(lián)邦航空局在報告中指出，難以預(yù)測和防止飛行員駕駛飛機自殺，而且這類事件“很可能不會對外公開或者得到承認”。

　　然而有調(diào)查人員認為，用“飛行員自殺”并不能完全解釋馬航客機失聯(lián)，因為如果飛行員打算自殺，完全可以在起飛后的任何時候進行，沒有必要作出包括關(guān)閉通信裝置、多次轉(zhuǎn)向、拔升高度等技術(shù)動作，而且還繼續(xù)飛行數(shù)小時。 據(jù)新華社