客輪輪機(jī)長被警方傳喚

　　韓國西海地方海洋警察廳于事故發(fā)生當(dāng)天下午傳喚了事發(fā)客輪輪機(jī)長樸某等9名乘務(wù)員，就事故原因展開調(diào)查。

　　海警核實(shí)，事故發(fā)生時客輪的航行時速不到15公里，且客輪平時航行的航道中并沒有暗礁。由此，調(diào)查人員正以乘務(wù)員為對象，就其是否遵守安全規(guī)定、是否按照航道航行等情況展開調(diào)查。

　　據(jù)韓國媒體報(bào)道，事故當(dāng)天原定出航的船長休假，由代理船長出航，代理船長是否熟知路線尚且不得而知。

　　搜救面臨巨大困難 失蹤者情況不樂觀

　　事故發(fā)生后，韓國方面展開緊張營救，但面臨巨大困難。據(jù)韓國防部一位人士介紹，雖然搜救人員已在事發(fā)海域啟動搜救工作，但他們只背著小型氧氣瓶下水搜救，加上搜救海域能見度僅為20厘米，流速達(dá)到每小時8公里，這使得搜救工作面臨巨大困難。

　　事發(fā)海域的水深、水溫也成為搜救障礙。據(jù)韓國媒體報(bào)道，事發(fā)海域水深約為30米，浪高為0.5米，水溫為11.7攝氏度。目前，船只已經(jīng)幾乎完全沉沒，僅露出船頭。

　　有媒體分析，水下船中仍然可能有幸存者，但因水溫太低，他們面臨著“低體溫癥”威脅。而嚴(yán)重“低體溫癥”可能導(dǎo)致意識障礙血壓下降、心動過緩或心律不齊。

　　此外分析還指出，若被困在船艙內(nèi)的失蹤者船艙沒有進(jìn)水，依靠艙內(nèi)空氣可生存約72小時。但若船艙進(jìn)水，情況則不容樂觀。(完)