“汽車供應(yīng)商不得供應(yīng)和銷售不符合機(jī)動(dòng)車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，未列入《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的汽車?！卑凑铡镀嚻放其N售管理實(shí)施辦法》第十九條要求，汽車供應(yīng)商不能供應(yīng)不符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。

在天津港爆炸事故中，遠(yuǎn)不止克萊斯勒經(jīng)銷的多個(gè)品牌車輛受損。據(jù)爆炸結(jié)束后的統(tǒng)計(jì)，受損車輛超過了2萬臺，涉及大眾、豐田、寶馬等眾多品牌。

一輛正在售賣中的大切諾基車架號。經(jīng)查詢，該車為天津港爆炸受損車輛。

一汽豐田的客服人員對媒體表示，在爆炸中，一汽豐田共停放商品車3449臺，車頂、外觀部位及玻璃有不同程度損傷，此外還有28臺進(jìn)口車也受到損傷，坊間也有傳聞稱，一汽豐田通過員工低價(jià)認(rèn)購的方式，對部分受損車輛進(jìn)行了處理。對此，一汽豐田曾公開對媒體表示，該公司拒絕這批車流入市場。

此外，東風(fēng)雷諾確認(rèn)天津港爆炸事故中涉及過火和受損雷諾車輛共計(jì)5118臺，對于該批車的處理，東風(fēng)雷諾與天津市政府協(xié)調(diào)后，對上述全部車輛進(jìn)行了銷毀處理，并將所涉及的VIN碼（車輛識別碼）進(jìn)行了公布。

克萊斯勒也在去年12月18日的一份聲明中提到，3435輛嚴(yán)重?fù)p壞車輛中，2114輛受損車已在天津市政府的協(xié)助下銷毀。

但對于剩下的1321輛受損車輛去向，克萊斯勒并未予以明確說明，只是承諾“繼續(xù)努力使剩余車輛也可以通過適當(dāng)方式予以處置”。

未被銷毀的進(jìn)口車流入拍賣會

公布車架號，顯然是為了避免事故車輛重新回流市場。然而近期在青島、天津等地，都有天津港爆炸受損的車輛拍賣，且大部分集中于克萊斯勒J(rèn)eep品牌。

今年1月19日，青島舉辦的一場車輛拍賣會，所拍車輛正是2015年8月12日天津港爆炸事故中受損的部分Jeep車。據(jù)媒體報(bào)道，短短數(shù)小時(shí)，約150輛Jeep大切諾基和牧馬人全部被拍走，其中大切諾基的拍售價(jià)在30萬-32萬元不等，而在Jeep官網(wǎng)上，最低配的“大切”，售價(jià)也超過50萬元。

1月18日，天津也有一場類似拍賣會，現(xiàn)場也拍出400輛“大切”和“牧馬人”。一名曾參與競拍者李?。ɑ└嬖V新京報(bào)記者，由于地處天津是爆炸發(fā)生地，拍賣公司擔(dān)心市場對于事故車輛抱有謹(jǐn)慎態(tài)度，因此起拍價(jià)格并不高，在16萬到20萬元之間。“但400輛車也很快被悉數(shù)拍走?！?/p>

這些車輛一般不會單獨(dú)起拍，都是兩三輛或者五到十輛打包起拍。保險(xiǎn)公司在賠償車企過后，便獲得受損車輛的處置權(quán)，通過拍賣，減少賠償金帶來的損失。

李俊說，此前克萊斯勒剩余1000多輛未銷毀的受損車，很有可能都通過拍賣形式，逐步流入市場，實(shí)行了它洗白的第一步。無論對于車企、保險(xiǎn)公司、買家、賣家等各個(gè)環(huán)節(jié)，這批車輛都存在巨大的利益誘惑。

“主觀上，企業(yè)雖然沒有將受損車輛推向市場，但客觀上企業(yè)無法回避這些受損車輛可能帶來的問題。”一位汽車從業(yè)者認(rèn)為，汽車不是普通商品，它涉及安全等問題。