原標(biāo)題：沒有公車接送的第一天他們是怎么上班的

昨天早上6點多，浙江省林業(yè)廳巡視員吳鴻就起床了，他要趕公交車上班。

作為一名正廳級官員，吳鴻原本是有專車接送的。但是從昨天開始，他要自己想辦法解決交通問題了。

3月31日，浙江省級機關(guān)公務(wù)用車改革邁出實質(zhì)性一步，107家省級涉改單位共取消公務(wù)用車1528輛，一般公務(wù)用車取消比例達76.3%，所有取消的公務(wù)用車封存停駛。

當(dāng)晚，一位出差回來的省衛(wèi)計委官員在朋友圈感慨說：“昨天(3月30日)出發(fā)還享受公車送機場，今晚回城進入私車時代。車改，值得記錄的改革?！?/p>

本報記者 史春波 馮怡/文 鄔雯雯/制圖

坐公交車上班

廳官站了一個小時

昨天，吳鴻在路上花了1個小時，因為沒有座位，他站了一路，“綠色出行，這樣挺好的?！?/p>

在車改之前，因為車牌限行，每個周五吳鴻也是坐公交車上班的。不過今后，坐公交車將成為他每個工作日的常態(tài)。

“從我家到單位，坐公車大概要半個小時，坐公交車要一個小時左右，出門還要先走一段路?！币虼?，吳鴻每天要提早半個多小時起床，“我也買了輛車，搖到了車牌，但沒怎么開，還是習(xí)慣坐公交?！?/p>

對于出行方式的改變，吳鴻覺得“低碳環(huán)保，還能鍛煉身體”。同時，他也建議早晚高峰時，公交車能發(fā)得更密集一些，“這樣坐公交車出行的人，會越來越多。”