新華社北京10月25日電 題：1億多人飛向未來的“新起點”——探訪北京新機場新航城

新華社記者李斌、孔祥鑫、丁靜

主航站樓地上部分全面開建、首都新航城已開展10余項專題研究、136棟新機場拆遷安置房主體部分基本完工……

在《北京新機場臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃(2016－2020年)》獲批之際，記者走進位于北京京南地區(qū)與河北廊坊廣陽區(qū)相連區(qū)域的北京新機場新航城，探訪這一京津冀地區(qū)一億多人飛向未來的“新起點”，感受京津冀協(xié)同發(fā)展的廣闊前景和無限潛力。 

北京新機場：航站樓地下是一個“樁”的世界

從天安門廣場向南46公里，北京新機場的建設(shè)工地近60臺塔吊正緊張有序地作業(yè)。走進新機場主航站樓工地大門，“重構(gòu)京津冀、澎湃新動力”10個大字赫然醒目，激勵著在此日夜兼程的每一位建設(shè)者。1個月前，這里剛剛舉行了地下結(jié)構(gòu)工程封頂儀式。

“2014年9月26日正式開工的北京新機場是大型國際航空樞紐，遠期規(guī)劃年旅客吞吐量1億人次以上?！闭驹诮窈罂⒐r的主航站樓東北指廊處，北京城建集團新機場航站樓工程總承包部執(zhí)行經(jīng)理李建華，向記者描述著激動人心的未來。

從1995年參建首都機場T2航站樓、2004年參建T3航站樓到今天成為北京新機場航站樓工程建設(shè)的“一線指揮員”——46歲的李建華，在過去20多年里和機場建設(shè)結(jié)下了不解之緣。

“北京發(fā)展太快了，中國發(fā)展太快了?！崩罱ㄈA說，“沒想到北京又要建一座大型機場。新機場近80個航站樓近機位，幾乎趕上首都機場現(xiàn)有3個航站樓的總和?！?/p>

記者了解到，航站樓地下是一個“樁”的世界——地下18米，9664根最長達40米的鋼筋混凝土灌注樁悄然聳立；航站樓共設(shè)置了1232個建筑隔震支座，是目前全球最大的單體隔震建筑。

新機場航站樓將成為世界上首次高鐵下穿的機場航站樓。除了計劃中的北京地鐵新機場線、京霸高鐵、廊涿城際、S6線，北京新機場航站樓地下還預(yù)留了2條軌道交通線。

“一個機場有如此之多的軌道交通線，在中國是第一次?！敝袊窈酱髮W(xué)教授曹允春說，軌道交通把京津冀緊密相連。北京新機場，又讓京津冀與世界的連接更加緊密。

距首都機場67公里，距天津機場85公里，距石家莊機場197公里——規(guī)劃圖上，北京新機場將和這幾個機場一起成為京津冀1億多人與世界聯(lián)通的節(jié)點。