同等條件下行人具優(yōu)先路權(quán)

“很多時(shí)候不是我們不想讓?zhuān)菦](méi)辦法讓?！庇浾咴谏洗舐飞喜稍L過(guò)一名姓王的駕駛員，他說(shuō)：“上大路一般通行順暢，車(chē)速往往較快，如果在斑馬線前停車(chē)，有可能造成追尾?！笨僧?dāng)記者詢問(wèn)車(chē)速較慢時(shí)是否可以禮讓?zhuān)跸壬幕卮鹗牵骸耙膊恍校菀锥萝?chē)。”事實(shí)上，這種說(shuō)法已涉嫌違反多條法律。記者從交警部門(mén)獲悉，按照法規(guī)，車(chē)輛不僅應(yīng)在人行橫道線上禮讓行人，在道路上行駛不能超速，要保持安全車(chē)距；遇前方擁堵時(shí)車(chē)輛不應(yīng)再駛?cè)肼房谠斐蓽簟?/p>

“從法律上說(shuō)，在同等通行條件下，行人具優(yōu)先路權(quán)?！币恍┓山缛耸空f(shuō)，生命高于一切，所以綠燈時(shí)只要行人走在人行橫道線上，可能和機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通沖突時(shí)，行人具有優(yōu)先權(quán)，機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)停車(chē)讓行，以確保行人安全。

去年上海交通大整治期間，駕駛員姜賀松因在路口停車(chē)禮讓行人被上海市副市長(zhǎng)、市公安局局長(zhǎng)白少康點(diǎn)贊。姜賀松坦言，在國(guó)內(nèi)開(kāi)車(chē)禮讓行人，有時(shí)會(huì)被后車(chē)按喇叭催促，但他建議駕駛員們換位思考，這樣就能理解禮讓行人的重要性。

不過(guò)，記者走訪時(shí)，也聽(tīng)到不少駕駛員訴苦：高峰時(shí)段行人不斷，導(dǎo)致右轉(zhuǎn)彎車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間滯留；一些行人過(guò)馬路時(shí)玩手機(jī)、打電話，人為造成路口擁堵。市民唐先生曾遇到過(guò)這樣的情況：一次他駕車(chē)經(jīng)過(guò)凱旋路時(shí)，停車(chē)讓行人，誰(shuí)知一對(duì)小情侶竟在路上吵架，女子站在路中人行橫道線上不肯走，男子去拉反被推開(kāi)，兩人僵持在路上?！拔抑荒馨杨^探出去喊他們注意點(diǎn)。”唐先生說(shuō)，希望在機(jī)動(dòng)車(chē)依法禮讓行人同時(shí)，行人也能從交通實(shí)際出發(fā)，安全、快速地穿過(guò)馬路。

此外，一些駕駛員也認(rèn)為市區(qū)部分道路人行橫道線設(shè)置過(guò)于頻繁。市民楊先生說(shuō)，南京西路從常德路到華山路段有三條斑馬線，過(guò)往行人很多，車(chē)輛不得不走走停停。而這一路段地下通行設(shè)施發(fā)達(dá)，建議多利用地下設(shè)施減少路面斑馬線設(shè)置。

斑馬線停車(chē)讓行不是減速讓行

去年12月1日至今，永興路、共和新路路口電子警察所拍攝的斑馬線上未禮讓違法記錄中，有200余條違法已處理，沒(méi)有出現(xiàn)行政復(fù)議。

據(jù)了解，浙江有一起類(lèi)似的行政復(fù)議案例，去年1月，駕駛員貝某在浙江寧海一處道路因未按規(guī)定禮讓行人被處罰，4月14日，貝某向當(dāng)?shù)胤ㄔ禾崞鹪V訟，請(qǐng)求法院判令撤銷(xiāo)該處罰決定。監(jiān)控視頻顯示，貝某駕駛銀色轎車(chē)由東向西行駛至人行道時(shí)，遇上行人由南向北橫穿人行道，當(dāng)時(shí)銀色車(chē)輛通過(guò)時(shí)，行人站停，車(chē)輛通過(guò)后，行人繼續(xù)前行。貝某認(rèn)為，法律規(guī)定“遇行人正在通過(guò)人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車(chē)讓行”，但視頻顯示，行人已為避讓車(chē)輛停了下來(lái)，“正在”應(yīng)是連續(xù)動(dòng)作，所以自己減速通過(guò)沒(méi)錯(cuò)。

交警認(rèn)為，法律規(guī)定是“停車(chē)讓行”而非減速讓行，當(dāng)行人在斑馬線上時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)必須停下來(lái)讓行人優(yōu)先通過(guò)，以保護(hù)行人的生命權(quán)和健康權(quán)。最終法院一審判決交警方勝訴。