火車北站出租車上客處，一邊是排起長隊(duì)的乘客，一邊是寥寥可數(shù)的出租車。

記者調(diào)查

昨日，成都商報(bào)記者兵分幾路，深入火車北站、成都東站、雙流國際機(jī)場、動(dòng)物園、熊貓基地等客流聚集點(diǎn)，調(diào)查春節(jié)期間出租車議價(jià)情況，發(fā)現(xiàn)霸王“春的”確實(shí)存在，雙流國際機(jī)場、火車東站則秩序井然，出租基本上都正常打表計(jì)費(fèi)。

點(diǎn)位1

成都動(dòng)物園

出租下客不載客 喊價(jià)50元打表18元

昨日下午1點(diǎn)，記者從動(dòng)物園地鐵站出發(fā)，往熊貓基地方向打車。一輛接一輛的出租車在動(dòng)物園門口下客，亮起“空車”燈后，迅速被乘客圍上，卻又一路亮燈離開。

留在原地的都是一臉無奈的乘客。原來，這幾臺(tái)出租車都不打表。記者連問三輛，喊價(jià)從30元到50元不等。等了10多分鐘，才在路邊攔下一輛愿意打表的出租車。

這位司機(jī)告訴記者，不打表的出租車不見得就是“歪租兒”，春節(jié)期間從熊貓基地進(jìn)城，許多正規(guī)出租車也不打表，一般都是“講價(jià)”，“過年打車軟件都是三點(diǎn)幾倍地漲，出租車還不漲嗎？”

就算是打表，還是有可能“挨宰”，司機(jī)以動(dòng)物園到熊貓基地的線路舉例：“有的打表也給你走三環(huán)路，要打30多元。投訴都沒用，因?yàn)槟菞l路沒紅綠燈，是最快的?！?/p>

7公里的路程，只花了10分鐘，打表價(jià)格18元。

點(diǎn)位2

成都大熊貓繁育研究基地

拼車8分鐘行程要40元 發(fā)票只有手撕票

與此對(duì)應(yīng)的是，在出站口，許多出租車亮著“空車”燈駛出火車北站。

成都大熊貓繁育研究基地售票處的人行道前，亮著“空車”燈的出租車排成長龍，被三五成群的乘客攔著?！扒倥_(tái)路80元！”“春熙路100元！”“武侯祠80元！”多數(shù)乘客被一口價(jià)驚得又松開了放在車門上的手，少數(shù)乘客咬咬牙，硬著頭皮上了車。

這種情況，夾雜在乘客中的警務(wù)人員早已屢見不鮮。一步之遙的白蓮池派出所熊貓基地警務(wù)室，兩名警務(wù)人員正在執(zhí)勤。一位警務(wù)人員說，春節(jié)期間，他們值班時(shí)看到的出租車“基本都不打表”，如果跟乘客爭執(zhí)起來，警察上前協(xié)調(diào)了，出租車就會(huì)“走兩步，開到前頭，說車壞了，把乘客甩下來，又調(diào)頭回來拉客”。該警務(wù)人員說，對(duì)于沒堵塞交通的行為，他們管不了。他們只能勸乘客坐公交車或景區(qū)直通車。

記者多番砍價(jià)，坐上了成都綠舟出租公司編號(hào)134162的出租車前往火車北站。同車的，還有3位說著普通話的外地游客去武侯祠，3人的車費(fèi)一共是100元。跑一趟車賺140元，司機(jī)認(rèn)為，這趟不算虧，“我們要跑好遠(yuǎn)來接你們嘛，都是空車來的?！?/p>

至于議價(jià)行為，司機(jī)說，從大年三十到正月初六，每年“基本上都差不多”，但只在過春節(jié)時(shí)議價(jià)，“大家都想耍，沒辦法?！?/p>

這趟不到8分鐘的行程，拼了40元，下車后，果然拿到了一張成都綠舟出租車有限公司客運(yùn)定額發(fā)票。

點(diǎn)位3

火車北站

坐上車表“壞”了 6.7公里收80元

下午3點(diǎn)的火車北站，出租車上客處秩序井然，兩名身穿制服的火車站管委會(huì)人員指揮著乘客排隊(duì)和出租車?？俊！斑@里排隊(duì)的出租車能否保證正規(guī)？”排隊(duì)前，記者先問了工作人員?！拔覀冞@里基本都要打表，外面的我不保證，因?yàn)橥饷娴臎]人管?！惫ぷ魅藛T給出肯定回復(fù)。

奇怪的是，盡管乘客們排起了10多米的長隊(duì)，依次進(jìn)站拉客的出租車卻只有寥寥幾輛。許多出租車下完客后，就一踩油門，出了站，留下乘客們面面相覷。還有一些出租車?？吭诤?，遲遲不肯開到上客處。問工作人員原因，他們也只笑笑說，“人家要休息。”但在上客處外不遠(yuǎn)的空地上，記者發(fā)現(xiàn)，有近10輛空出租在原地等客。

記者在出租車上客處上了一輛牌照為川ATV745的出租車，要求從火車北站到紅星路二段。司機(jī)先推說修地鐵，要繞路，又推說刷不了卡，不打表，6.7公里的行程，一口價(jià)80元，還聲稱這是“新年價(jià)”。

司機(jī)得意地向記者表示，春節(jié)期間，因?yàn)椴淮虮?，他每天的收入?000多元，一個(gè)假期就抵得上平時(shí)一個(gè)月的收入。如雙流國際機(jī)場到春熙路這樣的熱門線路，他的要價(jià)是平時(shí)的5倍。下車時(shí)，司機(jī)豪氣地撕了100元的國稅通用定額發(fā)票，蓋著長江出租車有限責(zé)任公司的公章。

點(diǎn)位4、5

雙流國際機(jī)場、成都東站

管理人員現(xiàn)場指揮 出租正常打表秩序井然

昨日下午2點(diǎn)30分，記者來到雙流國際機(jī)場T2航站樓的出租車等候排隊(duì)處，排隊(duì)的旅客零零星星，出租車卻絡(luò)繹不絕。出租車上客處有兩名管理人員進(jìn)行指揮。記者隨機(jī)詢問了8輛排隊(duì)等客的出租車，對(duì)方均表示，上車即刻打表，不議價(jià)，中心城區(qū)不收取返空費(fèi)。

記者又來到T1航站樓到達(dá)出口，在出租車等候區(qū)，仍是車多客人少。記者坐上一輛車牌尾號(hào)“47”的出租車，從機(jī)場到紅星路二段，行程30分鐘，約20公里，收費(fèi)59元，并未出現(xiàn)漲價(jià)、議價(jià)等情況。

昨天下午，成都商報(bào)記者走訪發(fā)現(xiàn)，在成都東站內(nèi)轉(zhuǎn)乘出租車較為方便，而且秩序井然。下午2時(shí)許，有列車到站，最終約20余名旅客走進(jìn)出租車站臺(tái)。記者注意到，當(dāng)出租車駛近站臺(tái)，會(huì)有工作人員引導(dǎo)車輛?？浚椭丝头胖么蠹欣?。

為進(jìn)一步探訪出租車司機(jī)是否存在半途加價(jià)或者關(guān)掉計(jì)價(jià)器等情況，記者排隊(duì)打車，數(shù)分鐘后，記者成功攔下一輛出租車。從上車直到到達(dá)目的地，計(jì)價(jià)器正常跳動(dòng)，司機(jī)也并沒有臨時(shí)加價(jià)的意思。

成都市交委執(zhí)法大隊(duì)負(fù)責(zé)人：

“一口價(jià)”凡投訴必查 城區(qū)拼車給手撕發(fā)票都是違規(guī)

昨日，成都商報(bào)記者采訪了成都市交委執(zhí)法大隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人。該負(fù)責(zé)人表示，成都市交委執(zhí)法大隊(duì)采取了定點(diǎn)檢查、隨車暗查、流動(dòng)巡查等方式，出重拳下大力對(duì)客運(yùn)出租車違規(guī)營運(yùn)及“黑車”非法載客等問題進(jìn)行整治。對(duì)違法違規(guī)行為，成都市交委將按照相關(guān)法律法規(guī)從重從嚴(yán)處罰。他表示，春運(yùn)期間，主城區(qū)6個(gè)大隊(duì)的全部警力集中在12個(gè)主樞紐車站，重點(diǎn)在監(jiān)控客運(yùn)站的秩序。據(jù)他了解，熊貓基地平時(shí)是5大隊(duì)在巡邏監(jiān)管，因人員有限，春運(yùn)時(shí)全部調(diào)去車站執(zhí)勤，客觀上存在熊貓基地的監(jiān)管力量不足。而火車北站是由火車北站管委會(huì)授權(quán)執(zhí)法，不屬于市交委管轄范圍。

市民遇上“一口價(jià)”該怎么辦？該負(fù)責(zé)人說，凡投訴必查，也會(huì)有調(diào)查處理回復(fù)?！爸灰樽C屬實(shí)，司機(jī)將受到1000～5000元不等的處罰?！敝劣诔鲎廛囂峁┑氖炙喊l(fā)票是否為真？該負(fù)責(zé)人說，發(fā)票是真的，成都市有相關(guān)規(guī)定，跨區(qū)域可以議價(jià)，比如成都到華陽，允許不打表，提供手撕發(fā)票。但只要起點(diǎn)和終點(diǎn)在主城區(qū)內(nèi)，給手撕發(fā)票就算違規(guī)。同時(shí)，以司機(jī)為主導(dǎo)方的“組合的士”也是違規(guī)的。他提醒，市民乘坐出租車、班線車和旅游車等遇到駕駛員有違法違規(guī)行為，可直接撥打服務(wù)熱線96515、12328。

對(duì)話“春的”司機(jī)

“過年過節(jié)的，我都不想講價(jià)”

記者：到紅星路二段。

司機(jī)：這是單行道，都封了路的。

記者：那你繞一下嘛。

司機(jī)：繞一下要七八十塊！

記者：咋繞得到這么多？

司機(jī)：這邊要修地鐵，不然，你只有去那邊打車，走兩步。我跟你說，這兩天公司沒上班，沒刷卡，就打不起表。你去坐個(gè)打得起表的，繞點(diǎn)也沒來頭(沒事)。

記者：你有發(fā)票噻？

司機(jī)：有手撕發(fā)票，那就收你80元嘛。過年過節(jié)的，我都不想講價(jià)。

記者：這兩天是不是都不打表？

司機(jī)：嗯，都刷不了卡。

記者：每年都是這么的嗎？

司機(jī)：嗯。

記者：從啥時(shí)候開始的呢？

司機(jī)：從大年三十，一直到初八，上班。

記者：過年這段時(shí)間賺了好多？

司機(jī)：大年三十那天下午跑到晚上12點(diǎn)，跑了1600(元)。跑個(gè)都江堰都800(元)了，在機(jī)場裝(載)的人，平時(shí)這點(diǎn)路也就300多。

記者：人家要給??？

司機(jī)：過年過節(jié)的，人家覺得無所謂。他說平時(shí)打的360(元)，就多個(gè)400多(元)，你們也辛苦。

記者：這幾天平均每天賺好多？

司機(jī)：每天都要跑1000(元)的樣子。

記者：過年跑七八天，能當(dāng)平時(shí)1個(gè)月的嗎？

司機(jī)：差不多。

記者：你們?cè)诨疖囌纠?，管委?huì)不管嗎？

司機(jī)：過年，他們也不想打錘割孽。

記者：在火車站上客，看到不想拉的，你們可以直接開走??？

司機(jī)：嗯，他們(乘客)都要來問。出租車都想拉長途，遠(yuǎn)地方來的。車停在那里，看到穿得慫的人過來了，就慢慢開過去，停到他面前。

新聞鏈接

“春的”全國都存在 每年都會(huì)死灰復(fù)燃

春節(jié)期間出租車不打表，這種現(xiàn)象在全國并不算孤例。北京、廣州、福州、青島……近年來，全國許多大城市都遭遇“春的”兇猛，屢屢見諸報(bào)端，而且一到春節(jié)，乘客的投訴、網(wǎng)友的抱怨也紛紛上了社交網(wǎng)站。

根據(jù)媒體此前的報(bào)道，北京的“春的”在首都機(jī)場不打表一口價(jià)，還能隨意開發(fā)票。廣州的出租車肆意加價(jià)拒載已是尋常，20元的路程，乘客被要價(jià)50元。福州的春運(yùn)，一天曝光34輛出租車違規(guī)，其中18輛拒載9輛不打表。青島的出租車，也停到了各大交通口岸，隨口要價(jià)不打表。記者搜集相關(guān)報(bào)道發(fā)現(xiàn)，不打表一口價(jià)，幾乎每年春節(jié)都要死灰復(fù)燃。

成都商報(bào)記者 鐘茜妮 王垚 王春 攝影記者 張士博