“一次性規(guī)劃好整個(gè)市區(qū)的公共自行車租賃系統(tǒng),每隔300--500米設(shè)置一個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),便于市民就近借、還自行車?！蔽寄鲜姓f(xié)委員李栓良建議,市區(qū)應(yīng)盡快建設(shè)公共自行車租賃系統(tǒng),在推動(dòng)綠色環(huán)保出行的同時(shí),進(jìn)一步惠及民生,讓更多的市民享受到發(fā)展的成果。

市區(qū)急需建設(shè)公共自行車租賃系統(tǒng)

“此前在外地出差時(shí)體驗(yàn)過(guò)公共自行車,感覺(jué)非常好,覺(jué)得咱們渭南也應(yīng)該盡快實(shí)施?！?月6日,李栓良說(shuō),他從3個(gè)多月前就開(kāi)始為這份提案做準(zhǔn)備。

他說(shuō),目前西安、寶雞、蘭州等地已經(jīng)推廣了公共自行車,反響不錯(cuò)。與這些城市相比,除華州區(qū)相對(duì)較遠(yuǎn)一些外,渭南市區(qū)的臨渭、高新和經(jīng)開(kāi)等三區(qū)組團(tuán)比較集中,市民出行以短距離為主,建設(shè)公共自行車租賃系統(tǒng)更具可行性。

同時(shí),近年來(lái)機(jī)動(dòng)車數(shù)量急劇增加,城市交通壓力大,部分路段在早晚高峰會(huì)出現(xiàn)擁堵;霧霾天氣多發(fā),低碳、綠色、環(huán)保出行的理念更需要大力提倡。因此,在市區(qū)建設(shè)公共自行車租賃系統(tǒng)十分迫切。

待市區(qū)的公共自行車租賃系統(tǒng)建好后,既有利于節(jié)能減排,也可以降低噪音、減少污染;能有效緩解交通擁堵;有利于促進(jìn)全民健身運(yùn)動(dòng),還能通過(guò)這種形式惠及民生,催生一批公益性崗位;進(jìn)一步提升城市品位和形象。