圓通公司倒閉傳言，暴露了中國(guó)民營(yíng)快遞行業(yè)的困境。

多位一線快遞員告訴尋找中國(guó)創(chuàng)客(xjbmaker)記者，加盟模式下的快遞員工不簽合同，五險(xiǎn)一金更是無(wú)從談起。而出現(xiàn)投訴時(shí)，業(yè)內(nèi)通行的做法是“互相扯皮”。

一方面是服務(wù)不到位，用戶體驗(yàn)差，另一方面，快遞員也在加盟制的盤(pán)剝中艱難生存。依靠電商發(fā)展壯大的民營(yíng)快遞業(yè)正在面臨成長(zhǎng)的煩惱。京東CEO劉強(qiáng)東說(shuō)，“大家只看到所謂的電商就業(yè)數(shù)字，而看不到90%以上的電商從業(yè)人員沒(méi)有五險(xiǎn)一金或者少的可憐的五險(xiǎn)一金?！?/p>

這種尷尬局面的罪魁禍?zhǔn)?，是快遞公司的加盟模式和競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的持續(xù)價(jià)格戰(zhàn)。早期雖然讓草莽出身的快遞公司狂飆猛進(jìn)，完成了快速的資本積累，并在2015年以后爭(zhēng)相上市。但在各項(xiàng)成本上漲后，快遞公司正陷入管理困境。

在京東、順豐等自營(yíng)快遞的圍剿下，以三通一達(dá)為代表的民營(yíng)快遞公司正在面臨一場(chǎng)生存危機(jī)。

合同不足100字，被投訴時(shí)“互相扯皮”

圓通倒閉的傳言起因于網(wǎng)絡(luò)上的吐槽。因?yàn)槭詹坏娇爝f，一位用戶到圓通北京花園橋網(wǎng)點(diǎn)查看，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)快件雜亂堆放，工作人員稱圓通欠他們8、9萬(wàn)工資，讓他“隨便拿幾件值錢的走”。

這位用戶的吐槽，在網(wǎng)絡(luò)上掀起了連鎖反應(yīng)。網(wǎng)友迅速整理了一份圓通異常網(wǎng)點(diǎn)名單，涉及北京、上海、廣東、湖北等多地。還有人結(jié)合圓通不斷傳出的不送貨或者不攬收新聞，質(zhì)疑圓通陷入經(jīng)營(yíng)困境。

盡管圓通發(fā)表聲明對(duì)“倒閉”指控予以反擊，但是不可否認(rèn)的是倒閉跑路無(wú)人送件，已經(jīng)是中國(guó)民營(yíng)快遞行業(yè)的通病。

2013年雙11，韻達(dá)快遞北京金融街派送站的21名員工發(fā)現(xiàn)自己的經(jīng)理去向不明。他拖欠了員工3個(gè)月工資，站里積壓了兩萬(wàn)件包裹。2016年1月，上海圓通延吉店老板被曝拖欠員工工資，疑似跑路，大量快件堆放在網(wǎng)點(diǎn)外，無(wú)人管理。

即便是正常運(yùn)行的快遞網(wǎng)絡(luò)，其糟糕的用戶體驗(yàn)，也常常被人詬病。錘子科技創(chuàng)始人羅永浩、音樂(lè)人左小祖咒，都曾因快件丟失事件，在微博上與快遞公司掀起隔空罵戰(zhàn)。

一位曾經(jīng)在多家快遞公司工作的快遞員告訴尋找中國(guó)創(chuàng)客(xjbmaker)記者，丟件、破損、延誤屢見(jiàn)不鮮，遭到客戶投訴時(shí)，解決辦法就是跟客戶互相扯皮?！叭绻麃G件了，我們就對(duì)客戶說(shuō)，你這個(gè)快遞就沒(méi)有寄到我們這里，事實(shí)上究竟丟在哪里也確實(shí)說(shuō)不清，只能扯皮?！?/p>

一方面是消費(fèi)者的權(quán)益得不到保障，另一方面，快遞員也屬于被盤(pán)剝的對(duì)象。

圓通事件發(fā)生后，劉強(qiáng)東在微博上指責(zé)快遞業(yè)對(duì)員工的壓榨，稱是電商十幾年高增長(zhǎng)隱藏起來(lái)的毒瘤?！按蠹抑豢吹剿^的電商就業(yè)數(shù)字，而看不到90%以上的電商從業(yè)人員沒(méi)有五險(xiǎn)一金或者少的可憐的五險(xiǎn)一金?！?/p>

上述快遞員告訴記者，除了順豐相對(duì)正規(guī)，他所任職過(guò)的其他快遞公司勞工“合同”極其簡(jiǎn)陋，只有一張不足100字的白紙，實(shí)際上只是一個(gè)簡(jiǎn)單的契約，五險(xiǎn)一金更是無(wú)從談起，基層快遞員只有提成，基本1-2年內(nèi)都會(huì)紛紛跳槽。

另一位快遞員也告訴尋找中國(guó)創(chuàng)客記者，其所服務(wù)的快遞公司也沒(méi)有簽訂正式用工合同，也沒(méi)有五險(xiǎn)一金這一說(shuō)。

據(jù)媒體報(bào)道，為了降低成本，圓通加盟站是不給快遞員上保險(xiǎn)和社保的，“只給送貨的電動(dòng)車投了保?！笨爝f員圈子有這樣一種說(shuō)法，“寧可摔車、摔貨，不可摔人”。

中國(guó)領(lǐng)先的快遞公司，除了順豐、EMS這種直營(yíng)為主的公司外，大部分通過(guò)加盟的方式巧妙避開(kāi)了這筆成本，保證了其近10%的凈利潤(rùn)率(圓通2015年的凈利潤(rùn)率按中通的統(tǒng)計(jì)口徑達(dá)9.75%)。