問：票價調(diào)整是否意味著漲價？調(diào)整后，與公路票價相比，是否還有競爭優(yōu)勢？會影響到高鐵上座率嗎？

答：此次調(diào)整，鐵路部門將以公布票價為上限票價，根據(jù)市場供求關(guān)系合理制定各次列車的執(zhí)行票價，總體上講有升有降，以逐步構(gòu)建優(yōu)質(zhì)優(yōu)價、靈活浮動的票價及服務(wù)體系，為旅客出行提供更多選擇和更好服務(wù)。

以深圳北至潮汕的高鐵票價為例，調(diào)整前二等座執(zhí)行票價為89.5元，調(diào)整后同樣區(qū)間，D3108次為107元，漲幅19.6%；D2342次為102元，漲幅14%；D2350次為85元，下調(diào)5%；D7406次為73元，下調(diào)18.4%。

從調(diào)整后的票價看，在東南沿海高鐵很多區(qū)段二等座票價仍明顯低于公路。例如，廈門北至深圳北調(diào)整后的二等座執(zhí)行票價最高為180元，公路為248元；福州南到廈門北調(diào)整后的二等座執(zhí)行票價最高為79元，公路為120元。高鐵在運行時間、舒適度、安全和價格方面仍有明顯競爭優(yōu)勢。

問：今后，鐵路部門將對普速列車票價進(jìn)行調(diào)整嗎？普速列車會逐步減少嗎？

答：對普速旅客列車票價，我們始終嚴(yán)格執(zhí)行政府定價政策。長期以來，鐵路部門主動承擔(dān)社會責(zé)任，充分兼顧公益性要求，堅持在出行不便的老少邊窮地區(qū)開行票價低、站站停、速度慢的公益性旅客列車，為這些地區(qū)實施精準(zhǔn)扶貧，便利百姓出行，推動經(jīng)濟社會發(fā)展發(fā)揮了積極作用。

鐵路部門開行動車組列車的同時，仍將在既有線開行普速旅客列車，發(fā)展和完善動車組和普速列車相結(jié)合、適應(yīng)市場的鐵路客運產(chǎn)品體系，滿足不同消費水平旅客的多樣化需求。在交通運輸不發(fā)達(dá)的偏遠(yuǎn)地區(qū)，我們還將繼續(xù)開好普速旅客慢車，為百姓出行提供基本運輸服務(wù)。