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建“鎮(zhèn)”10年，也不是沒有過分歧。

多位業(yè)主證實，因小鎮(zhèn)停車費問題，曾引發(fā)部分居民不滿，也起過一些風波。

聚龍公司總經理郭振輝對此解釋，早期的停車場是可隨意使用的。但公司的所有行為，終究離不開市場化經濟屬性。因而公司試圖與外界合作運營停車場，致使收費上漲，居民停車也不如曾經方便，使得部分居民不理解。后經溝通，雙方達成共識，小鎮(zhèn)也下調了收費標準。

日子久了，不少居民本能地將小鎮(zhèn)的習慣帶到了外界。

當45歲的小鎮(zhèn)居民陳欣離開小鎮(zhèn)，看到被人惡意拔去坐墊的共享單車，就會痛心。看到倒地、損毀的共享單車，則會扶起并報修：“這是我們自然應做的事?！?/p>

聚龍公司副總經理劉偉忠則表示，在小鎮(zhèn)撿慣了煙頭，每次在車站或機場見到煙頭就會特別別扭。在一次登機時，他不禁彎腰撿起一張落在通道里的報紙——“已經習慣了?！?/p>

小鎮(zhèn)居民林先生駕車與記者一同外出時，臨時停下等待前方堵在路中與親友道別的司機與小轎車，足足兩分鐘后才通過，期間未按一聲喇叭。

黃塘鎮(zhèn)黨委書記黃忠東也表示，聚龍小鎮(zhèn)已是當?shù)氐囊粡埫?，每年都會組織鎮(zhèn)里的村干部前來學習。

聚龍公司銷售總監(jiān)周水平表示，即便聚龍公司沒有和居民一起營造出聚龍小鎮(zhèn)，也定有別的團隊打造出類似的人文社區(qū)，因為這是社會發(fā)展的方向。他坦言，在人文建設上投入，也并不與企業(yè)性質相違背。

對于外界賦予聚龍小鎮(zhèn)“創(chuàng)立桃花源”的贊譽，郭振輝認為，小鎮(zhèn)倡導的路不拾遺、夜不閉戶、與人為善和互幫互助等等，每一項都可在中國傳統(tǒng)文化和歷史中溯源。只是隨著經濟發(fā)展，一些寶貴的品質被丟掉了。

“是時候重新?lián)炱饋砹??！?span style="text-indent: 2em; line-height: 1.6;">本版文并攝/本報記者 蒲曉旭