中國(guó)制造海外大放異彩

中國(guó)技術(shù)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)在非洲肯尼亞的實(shí)踐中得到了當(dāng)?shù)厝嗣竦膹V泛認(rèn)同，中國(guó)企業(yè)“走出去”的發(fā)展戰(zhàn)略也在海外試水成功，有望在今后繼續(xù)擴(kuò)展國(guó)際市場(chǎng)。

據(jù)鳳凰網(wǎng)報(bào)道，這條線(xiàn)路采用了內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)，東風(fēng)4D型內(nèi)燃機(jī)車(chē)在火車(chē)試運(yùn)行期間，獲得了肯尼亞同行記者的一致好評(píng)。

不僅是鐵軌和機(jī)車(chē)采用了中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，就連這條鐵路上相關(guān)的配套設(shè)施也被中國(guó)制造給包攬了。據(jù)聯(lián)合早報(bào)報(bào)道，內(nèi)羅畢南站的內(nèi)部設(shè)施很像中國(guó)高鐵車(chē)站的格局，就連行李安檢機(jī)、閘機(jī)等設(shè)備均由中國(guó)制造。

然而，最令外國(guó)人感到吃驚的中國(guó)工程技術(shù)，還要屬“開(kāi)山架橋”這一獨(dú)門(mén)秘笈。由于鐵路沿線(xiàn)要經(jīng)過(guò)復(fù)雜的地理環(huán)境，為了保護(hù)野生動(dòng)物，避開(kāi)雜草叢生的地面，工程時(shí)常需要架設(shè)鐵路橋。

這種在中國(guó)高鐵沿線(xiàn)司空見(jiàn)慣的鐵路橋，卻讓肯尼亞當(dāng)?shù)厝梭@嘆不已?？夏醽喚W(wǎng)站Tuko就驚呼，“我們從來(lái)沒(méi)有見(jiàn)過(guò)這樣宏偉的工程！”

Tuko網(wǎng)站稱(chēng)，蒙內(nèi)鐵路全線(xiàn)共有98座鐵路橋，其中最高的一座離地面43米，最長(zhǎng)的長(zhǎng)度為215米。肯尼亞很多當(dāng)?shù)鼐用癖硎?，自己這輩子還沒(méi)見(jiàn)過(guò)這么多鋼筋柱子撐起架在半空中的鐵軌。

蒙內(nèi)鐵路路橋（圖片來(lái)源：Tuko網(wǎng)站）

肯尼亞本國(guó)媒體《星報(bào)》和《國(guó)家報(bào)》則稱(chēng)，肯尼亞總統(tǒng)肯雅塔對(duì)這條鐵路相當(dāng)重視，除了經(jīng)常召集本國(guó)和中方負(fù)責(zé)人開(kāi)會(huì)了解進(jìn)度以外，還曾坐專(zhuān)機(jī)親自來(lái)視察過(guò)工地現(xiàn)場(chǎng)?？夏醽喺Ｍ脧闹蟹綄W(xué)到的鐵路技術(shù)，成為東非鐵路事業(yè)的標(biāo)桿。

根據(jù)遠(yuǎn)期規(guī)劃，這條鐵路最終將連接肯尼亞、坦桑尼亞、烏干達(dá)、盧旺達(dá)、布隆迪和南蘇丹等東非6國(guó)，規(guī)劃全長(zhǎng)2700公里，建成后將成為東非一條鐵路大動(dòng)脈。