徐匡迪稱，首先這是在華北少有的大面積水域附近建城；其次，3個(gè)縣的總?cè)丝诓坏饺珖?guó)單個(gè)縣份的平均人口，將來(lái)起步區(qū)里30平方公里中基本沒(méi)有工廠和建筑，相當(dāng)于是一張白紙。

據(jù)了解，在1968年太行山發(fā)過(guò)一次洪水，山洪下來(lái)經(jīng)過(guò)了如今雄安新區(qū)起步區(qū)所在區(qū)域，再流到白洋淀，原因是當(dāng)?shù)卣幱谌A北平原地勢(shì)最低的地方。此后曾出臺(tái)過(guò)禁令，該區(qū)域不許搞永久建設(shè)設(shè)施，所以居民也不能造房，所以起步區(qū)基本不會(huì)面臨動(dòng)遷、拆遷的難題。而在經(jīng)過(guò)工農(nóng)業(yè)多年的發(fā)展以后，華北平原面臨的緊迫問(wèn)題不是怕洪水而是水源短缺和干旱的危機(jī)，從1968年以后，當(dāng)?shù)貨](méi)有再發(fā)過(guò)洪水。而現(xiàn)有的水利設(shè)施也能夠應(yīng)對(duì)突發(fā)的情況。

雄安將建高鐵連接京津石家莊

雄安新區(qū)究竟如何通過(guò)高鐵與京、津、石家莊相連，今年4月曝光的一張鐵路規(guī)劃圖給出了初步答案。

今年4月底，天津市委書記李鴻忠、市長(zhǎng)王東峰與中國(guó)鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理陸東福一行舉行座談，雙方共同簽署天津市政府與中國(guó)鐵路總公司《關(guān)于推進(jìn)天津鐵路建設(shè)發(fā)展的會(huì)談紀(jì)要》，座談會(huì)上曝光的雄安新區(qū)鐵路規(guī)劃圖上，京雄鐵路、津雄鐵路這兩條新線路首次向公眾披露。

雄安新區(qū)將建高鐵站

上述規(guī)劃圖顯示，原規(guī)劃從北京經(jīng)新機(jī)場(chǎng)至霸州的高鐵線路，擬調(diào)整為“北京-新機(jī)場(chǎng)-雄安東”，是為京雄鐵路。

根據(jù)規(guī)劃，還將新建一條津雄鐵路，西起“雄安站”，向東經(jīng)天津“新客站”、濱海國(guó)際機(jī)場(chǎng)，終點(diǎn)位于天津于家堡站。中間在天津南站附近分出一條支線，北上至天津西站后，匯入即將建設(shè)的京濱城際高鐵。據(jù)介紹，雄安新區(qū)與石家莊正定國(guó)際機(jī)場(chǎng)之間，也將建設(shè)高速鐵路。

在雄安新區(qū)目前的機(jī)場(chǎng)群覆蓋范圍內(nèi)，有三個(gè)機(jī)場(chǎng)：北京新機(jī)場(chǎng)、石家莊正定國(guó)際機(jī)場(chǎng)、天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)，距離雄安新區(qū)分別約100公里、170余公里、130余公里。

在2017中國(guó)民航發(fā)展論壇上，首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司總經(jīng)理劉雪松曾透露，北京新機(jī)場(chǎng)是京津冀協(xié)同發(fā)展和雄安新區(qū)規(guī)劃建設(shè)的航空引擎。2019年新機(jī)場(chǎng)建成投用后，聚焦大型國(guó)際航空樞紐、京津冀區(qū)域綜合交通樞紐，服務(wù)雄安新區(qū)建設(shè)發(fā)展，服務(wù)首都北京建設(shè)發(fā)展。

劉雪松介紹，從2015年開始，在京津冀一體化的交通規(guī)劃中，由石家莊正定國(guó)際機(jī)場(chǎng)、天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)與北京新機(jī)場(chǎng)共同組成京津冀機(jī)場(chǎng)群協(xié)同發(fā)展，這已經(jīng)開始運(yùn)作。

未來(lái)雄安新區(qū)的民航需求將由這三座機(jī)場(chǎng)來(lái)承擔(dān)。如何實(shí)現(xiàn)這三座機(jī)場(chǎng)之間的互聯(lián)，從目前的交通布局來(lái)看，最便捷的解決方式將是高鐵。據(jù)了解，未來(lái)的北京新機(jī)場(chǎng)，也規(guī)劃有多班高鐵線路通往雄安新區(qū)，可實(shí)現(xiàn)半小時(shí)左右即達(dá)。這三個(gè)機(jī)場(chǎng)還可以通過(guò)京港澳、榮烏、大廣等高速公路前往雄安新區(qū)，車程在2小時(shí)左右。