2015年駕考改革以來,全國各地駕培市場突入寒冬。以成都為例,根據(jù)成都市交委官方資料顯示,截至2016年6月,四川成都共有駕校79所,年培訓(xùn)能力達(dá)140萬人,但當(dāng)前申領(lǐng)駕照人數(shù)僅維持在60萬人左右,市場處于供大于需狀態(tài)。

在當(dāng)前的駕培市場中,盡管監(jiān)管渠道日趨多元,監(jiān)管力度日漸加大,但記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),一些新呈現(xiàn)出的駕?！皾撘?guī)則”仍舊讓人瞠目:低價(jià)駕培背后的被迫附加投入、盤根錯(cuò)節(jié)的模擬考灰色利益鏈……駕考路上的“環(huán)環(huán)相扣”遠(yuǎn)比想象中復(fù)雜。

灰色利益鏈盤根錯(cuò)節(jié)

“模擬考試的個(gè)人信息都是上網(wǎng)的,你考試時(shí)后臺(tái)都能看到,模擬一下通過的可能會(huì)更高!”近日,學(xué)員李小姐在接受采訪時(shí)稱,自己去考場進(jìn)行考試時(shí),教練楊師傅在整40分鐘的車程中,一刻不停地向她大談科目二場地考試不可缺少模擬環(huán)節(jié)的若干理由,直至將其說服才作罷。

“這很正常,學(xué)員購買模擬卡,教練可從中提點(diǎn)?！痹鲞^駕校教練的張師傅向記者透露,2015年他做教練時(shí),也都會(huì)帶學(xué)員到考場進(jìn)行模擬考試練習(xí),哪個(gè)考場給的模擬費(fèi)返點(diǎn)多,就往哪個(gè)考場去。

“科目二320返140,科目三320返180”,至今在張師傅手機(jī)里還有一個(gè)駕校教練群,教練們公開討論著“返點(diǎn)”。據(jù)稱,教練帶學(xué)員去考場模擬考試,320元/小時(shí)的費(fèi)用可能會(huì)返還一半給教練。張師傅說,近幾年來,“返點(diǎn)費(fèi)”一路從最初的20元漲到如今的200元左右,學(xué)員模擬費(fèi)也從每小時(shí)200多元漲到300多元。

供需失衡下的瘋狂逐利

成都市交委運(yùn)管處相關(guān)負(fù)責(zé)人稱,2015年底駕考改革以來,受經(jīng)濟(jì)形勢、政策調(diào)整等外部因素影響,加之成都市駕校目前主流承包合作的粗放式經(jīng)營管理模式,整個(gè)行業(yè)面臨著較大的經(jīng)營壓力,市場環(huán)境受到了一定程度的沖擊。

成都市交委數(shù)據(jù)顯示,截止到2016年6月,該市共有機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)79所,教練場360余塊,總面積約19000畝,各類教練車輛約20000臺(tái)左右,若按每輛車每月培訓(xùn)6個(gè)人估算,全市駕校年培訓(xùn)能力達(dá)140萬人,但市場遠(yuǎn)不如預(yù)期:2015年成都學(xué)駕人數(shù)約77萬人,僅占當(dāng)年培訓(xùn)能力的55%;2016年上半年學(xué)駕人數(shù)約29萬人,較去年同期下降約30%?！拔磥砟晟觐I(lǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證人數(shù)將維持在約60萬左右,市場或?qū)⒗^續(xù)保持培訓(xùn)能力大于培訓(xùn)需求的狀態(tài)?！痹撠?fù)責(zé)人稱。

記者在采訪過程中了解到,市場“寒冬”之下,成都市目前已有部分教練車處于閑置狀態(tài),教練員待業(yè)情況也較為普遍。為了搶奪市場,部分駕校開始采用低價(jià)策略?！?000元培訓(xùn)費(fèi)剛好保本,低于這個(gè)價(jià)格可能會(huì)存在問題?！睋?jù)成都駕培協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人稱,如果學(xué)費(fèi)過低,學(xué)員報(bào)名時(shí)應(yīng)謹(jǐn)慎考慮。

記者發(fā)現(xiàn),現(xiàn)實(shí)中還是有很多學(xué)員中了低價(jià)的招?！?000多元報(bào)名學(xué)車,結(jié)果打電話給教練約車,天天都說沒空?！闭趯W(xué)車的王先生近日頗為懊惱,在科目一考試結(jié)束后,教練便不再主動(dòng)聯(lián)絡(luò)他。

還有一些學(xué)員像王先生一樣低價(jià)報(bào)名駕校后,便陷入了無窮盡的二次付費(fèi)漩渦?！邦A(yù)約練車每次都要交場地租賃費(fèi)、租車費(fèi)、加時(shí)費(fèi),總共算下來感覺投入的更多。”一位學(xué)員無奈感慨。