悲劇終于發(fā)生了。7月8日清晨，山東省臨沂市一位出租車司機(jī)因操作不當(dāng)，開車沖進(jìn)馬路上的暴走隊(duì)伍，造成一死兩傷。

從現(xiàn)場視頻可以看出，由20余人組成的暴走團(tuán)身著綠色統(tǒng)一服裝，排列整齊，在機(jī)動(dòng)車道的左側(cè)快車道暴走晨練，之后一輛出租車從后方?jīng)_入人群，不幸最終發(fā)生。

這場悲劇似乎在很多網(wǎng)友的意料之中，因?yàn)楸┳邎F(tuán)侵占機(jī)動(dòng)車道已經(jīng)不是第一次上新聞了。就在前不久，青島馬路暴走團(tuán)的視頻在朋友圈火了一把。而此前報(bào)道，在一些城市，一些暴走團(tuán)少則幾十人多則幾百人，呼喊口號并肩行走在機(jī)動(dòng)車道上，甚至有的逆行、闖紅燈。盡管步調(diào)統(tǒng)一，聲勢浩大，可安全狀況令人擔(dān)憂。

這場交通事故令人痛心，也再次引起了網(wǎng)友對于占用機(jī)動(dòng)車道暴走這種鍛煉方式的熱議。這顯然是操作不當(dāng)?shù)乃緳C(jī)和不遵守交規(guī)的暴走雙重錯(cuò)誤疊加下的悲劇，但在網(wǎng)絡(luò)上的聲音卻呈現(xiàn)出一邊倒的態(tài)勢。據(jù)@全民話題在微博上發(fā)起“你覺得這起事故誰的責(zé)任更大”的投票顯示，8000多網(wǎng)友參與投票，僅一成網(wǎng)友認(rèn)為司機(jī)責(zé)任更大，九成網(wǎng)友認(rèn)為，暴走團(tuán)違規(guī)在先，也有人指出，“暴走團(tuán)組織者也有責(zé)任”。

面對顯而易見的危險(xiǎn)，為何能讓馬路暴走人士如此任性？一個(gè)人肯定會知道馬路暴走的危險(xiǎn)，而當(dāng)一群人出現(xiàn)的時(shí)候?qū)τ谶@種危險(xiǎn)卻呈現(xiàn)出認(rèn)知空白。其根本原因是大家公認(rèn)的法不責(zé)眾。對于這種基本安全規(guī)則的遵守，不能因?yàn)槿藬?shù)的多少、年齡的大小而改變。多少年前，“人多就是綠燈”的中國式過馬路似乎是大多數(shù)中國人默認(rèn)的規(guī)則，而經(jīng)過這些年交通管理手段和技術(shù)的提升，中國式過馬路明顯有了改觀?？梢?，法不責(zé)眾，是相關(guān)管理部門愿不愿管，愿不愿動(dòng)腦子思考如何管的問題。

不論是暴走團(tuán)還是廣場舞，鍛煉的地點(diǎn)屢屢發(fā)生沖突。此次被撞的晨跑隊(duì)伍為臨沂市山鷹運(yùn)動(dòng)協(xié)會的晨跑隊(duì)，該協(xié)會會長介紹，“當(dāng)時(shí)晨跑的地方主道兩邊都在修路，鍛煉的人才會跑到機(jī)動(dòng)車道上”。之所以去公路“暴走”，會長稱是因?yàn)椤鞍踩腻憻拡龅貙?shí)在太少”。顯然，會長的這些解釋都不能逃脫干系。

沒有場地不是能走上馬路的理由，但在日益增多的沖突背后，呈現(xiàn)的是城市管理者的執(zhí)法能力和管理智慧。城市，歸根結(jié)底是人的城市，這要求城市的建設(shè)和管理更加注重建設(shè)的精細(xì)化管理。人多難管，老人難管，種種原因，執(zhí)法部門不能因?yàn)閳?zhí)法有難度，就不執(zhí)法。交警部門或城管部門沒有出面阻止，這就讓暴走的中老年們更加氣勢高昂，也就意味著法律一直在對暴走團(tuán)的違法行為網(wǎng)開一面。

當(dāng)下，城市快速發(fā)展，公共空間不足、社會管理方式落后，公共場所資源與城市人口規(guī)模嚴(yán)重不匹配。政府相關(guān)部門對于老年人集體活動(dòng)的規(guī)范和管理，也缺乏執(zhí)行細(xì)則和追責(zé)機(jī)制，沒有落實(shí)到每一個(gè)責(zé)任主體，或者即使落實(shí)到人，也存在不作為的情況。血的代價(jià)能否換來沖突的終結(jié)或是悲劇的不再發(fā)生，我相信這絕不是取決于人的記性。（陳進(jìn)紅）