原標(biāo)題:中國又一工程驚艷世界！長城下，有一座世界最深的高鐵站

在世界文化遺產(chǎn)八達(dá)嶺長城核心區(qū)和老京張鐵路下方，一處震撼世界的工程正在悄然推進(jìn)。地下102米處，正在崛起的京張高鐵長城站連接北京與張家口，不僅是2020年北京冬奧會的重要交通設(shè)施之一，也是京包蘭快速客運通道的重要組成部分，連接西北和華北。

記者近日走進(jìn)施工現(xiàn)場，揭秘這座開創(chuàng)多個世界之最的地下高鐵站，八達(dá)嶺長城地下102米發(fā)生著你不知道的巨變。

△長城下高鐵站模擬圖

為什么要建這么深？

站在中鐵五局八達(dá)嶺隧道二號斜井工地的位置，可以清晰地看到對面山頭八達(dá)嶺長城的烽火臺。工地門外，老京張鐵路的一個小站靜靜地臥在山坡上，偶爾一列只有很少幾節(jié)車廂的列車駛過，拉慢了時光。

這片靜謐之下，卻發(fā)生著讓世界震驚的巨變。這里要建成總長470米，地下建筑面積3.6萬平米，軌面位于地下102米的一座高鐵站。

專家表示，車站選址是綜合考慮了服務(wù)延慶、服務(wù)冬奧、服務(wù)八達(dá)嶺景區(qū)和保護(hù)青龍橋車站、八達(dá)嶺長城等多方面需要。埋深之所以大，是為了保護(hù)青龍橋車站人字形線路的需要。

△建設(shè)中的京張高鐵八達(dá)嶺長城站