前不久,隨著2017年度試驗性應用航次圓滿收官,“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器從此轉(zhuǎn)入業(yè)務化運行階段。這一消息再次鼓舞了海內(nèi)外心懷中國夢的所有華人。

然而,大家可能不知道的是,“蛟龍?zhí)枴笨傇O計師徐芑南以66歲高齡重返工作崗位,77歲入選工程院士,81歲還在不斷探求中國載人深潛“新深度”。他說,退休6年后被請回來領軍“蛟龍?zhí)枴表椖?是因為自己一生都在做潛水器的研制工作,“實現(xiàn)中國夢需要不斷引入‘新鮮血液’,更需要‘一生做好一件事’的堅持”。

中國高鐵作為一張“國家名片”,正在走向世界。光明圖片/視覺中國

創(chuàng)新來自于數(shù)十年的積累

中國工程院院士徐芑南曾這樣描述自己心中的“蛟龍?zhí)枴?“我想它應該像一條鯨魚,既要能直航穩(wěn)定,又要能機動靈活……”

2012年6月24日,我國自主研制的“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器7000米海試成功,在世界載人深潛榜首刻下了中國印記。而“蛟龍?zhí)枴毕聺?062米后躍出水面的一刻,也成為了全體華人的共同記憶。為了這一刻的到來,徐芑南在他深愛的海洋事業(yè)上,足足奮斗了半個多世紀。

黨的十八大以來,廣大科技人才胸懷報國理想,勇于擔當作為,奮力攀登世界科技高峰,推出一批標志性的重大成果,有力提升了我國科技實力和綜合國力,提振了民族自信心和自豪感。

哈爾濱工業(yè)大學航天學院教授馬晶和譚立英就是這樣的科學家。1991年起,他們瞄準國際學術前沿,著手開創(chuàng)我國衛(wèi)星激光通信技術研究。一切從零開始:沒有實驗室,就借了一間潮濕的地下室;沒有實驗儀器,就找來一些廢舊儀器自己改造;沒有啟動經(jīng)費,就將家里積蓄拿出來……

奇跡就這樣被創(chuàng)造出來,馬晶和譚立英最終帶領團隊把我國衛(wèi)星激光通信研究從無到有推到了世界領先水平,成果獲得2013年國防技術發(fā)明特等獎和2014年國家技術發(fā)明一等獎。至今,他們?nèi)栽谶@一領域繼續(xù)拼搏,不斷推出創(chuàng)新成果。2017年4月,他們研制的激光通信載荷搭載衛(wèi)星在中國西昌衛(wèi)星發(fā)射中心升空,將首次在人類歷史上應用高軌衛(wèi)星高速激光通信技術。

7月7日,港珠澳大橋主體工程海底隧道貫通儀式在西人工島隧道入口處舉行。這條長達6.7公里的海底隧道,是港珠澳大橋工程中實施難度最大的部分。海底隧道的貫通意味著大橋主體工程的貫通。

此前,在長達7年的時間里,尹海卿在和女兒通話時聽到的第一句話總是:爸爸你什么時候回來。作為中交港珠澳大橋島隧工程項目副總經(jīng)理,他每年回家不超過15天,有5個春節(jié)在施工現(xiàn)場度過。

在領銜中交港珠澳大橋島隧工程項目之前,尹海卿在這個領域里已經(jīng)鉆研了二十幾年,由他領銜的北侖20萬噸礦石碼頭工程獲國家魯班獎和詹天佑獎兩項大獎、馬跡山工程卸船碼頭工程獲國家質(zhì)量銀質(zhì)獎、北侖三期工程獲國家魯班獎。

“一輩子能在一個研究領域取得突出成就,就已經(jīng)是非常不容易了?！毙燔荒险f,“現(xiàn)代科學已從單槍匹馬的‘小科學’走向團隊合作的‘大科學’,科技領軍人才必須要經(jīng)過長期、全面的積累,才能在重大科技項目中統(tǒng)領全局?！?/p>

港珠澳大橋主體工程海底隧道正式貫通。光明圖片/視覺中國