其中北京新機場高速將南延至雄安，京雄高速公路正在規(guī)劃，國道230去年底已開工

去年4月1日，雄安新區(qū)成立。這片距離北京100多公里的沃土，從此和北京有了千絲萬縷的聯(lián)系。北京市委書記蔡奇在多個場合提到，“雄安新區(qū)需要什么就支持什么”。

一年來，北京切切實實做到了這一點，從人、財、物各個方面全面支持雄安建設。前不久，京雄城際開建，如今3條公路又將規(guī)劃建設；3月1日，北京教育項目對口支援雄安新區(qū)項目啟動，這也僅僅是開始，后續(xù)還將為雄安建設三所學校。

不僅如此，醫(yī)療、人才、科技、投資也源源不斷地輸送到雄安。與城市副中心一起作為北京“新兩翼”的雄安新區(qū)，正在成為北京產業(yè)轉移的集中承載地。

去年8月，北京與河北簽署《關于共同推進河北雄安新區(qū)規(guī)劃建設戰(zhàn)略合作協(xié)議》，協(xié)議的其中一項內容就是，交通實現直連直通。按照協(xié)議要求，北京市與雄安新區(qū)之間的高速鐵路、城際鐵路，還有高速公路等交通基礎設施規(guī)劃建設將全面提速。

昨日，記者從北京市發(fā)改委獲悉，除了已經開工的京雄城際外，今后將構筑“4+1”模式(4條高速公路、1條國道)，建立起北京至雄安便捷高效的公路通道，工程包括將新建京雄高速，并將新機場高速南延至雄安新區(qū)。

此外，北京與雄安新區(qū)的產業(yè)承接、中關村科技園建設，也正有計劃地穩(wěn)步推進。

【高速公路】

京雄間將新建兩條高速

在前不久的全國兩會上，交通運輸部部長李小鵬在“部長通道”已透露了北京與雄安新區(qū)間高速公路的情況，他說，“目前京雄城際鐵路已經開工建設，現在正在規(guī)劃京雄高速公路。”

記者昨日從北京市發(fā)改委了解到京雄高速的詳細信息：項目北起西南五環(huán)，南至京冀界，全長約27公里，正在開展規(guī)劃方案研究工作。

不僅如此，北京在建的新機場高速將由北京新機場進一步南延至雄安新區(qū)，已啟動規(guī)劃方案研究工作。

市發(fā)改委相關負責人表示，為實現北京與河北雄安新區(qū)之間快捷聯(lián)系，本市將依托和優(yōu)化既有高速公路通道，規(guī)劃新增抵達河北雄安新區(qū)的高速公路，通過“4+1”模式(即4條高速公路、1條國道)建立區(qū)域便捷高效的公路通道。

據介紹，目前4條高速公路中的京開高速、京港澳高速為既有道路；京雄高速是新增規(guī)劃的高速公路，本市在建的新機場高速將由北京新機場進一步南延至雄安新區(qū)。同時，國道230(良常路南延)已于2017年底開工建設，項目北起房山區(qū)務滋村西側，南至京冀界，全長約6公里，按照一級公路標準建設，計劃2019年底建成通車。

【城際鐵路】

京雄城際可實現單程30分鐘

相比于京雄高速，京雄城際鐵路來的更早，已經全線進入施工階段。

2月28日上午，雄安新區(qū)首個重大交通項目北京至雄安城際鐵路正式開工建設。

京雄城際鐵路起自京九鐵路李營站，經北京大興區(qū)、北京新機場、霸州市，終至雄安新區(qū)，正線全長92.4公里，共設5座車站，總投資約335.3億元，規(guī)劃遠景年輸送能力單向5000萬人。

其中，北京城區(qū)內李營至北京新機場段設計時速250公里，將于2019年9月與新機場同步開通使用；北京新機場至雄安新區(qū)段設計時速350公里，雄安站樞紐已完成國際招標評選，新機場至雄安段將于2020年底投入使用。

京雄城際鐵路雄安建設指揮部指揮長楊斌表示，京雄城際鐵路開工標志著雄安新區(qū)重大基礎設施啟動建設。京雄城際鐵路是聯(lián)系雄安新區(qū)、北京新機場和北京城區(qū)最便捷、高效的重大交通基礎設施，可實現30分鐘從北京城區(qū)到達雄安新區(qū)，將為新區(qū)集中承接北京非首都功能疏解提供有力支撐。