制造業(yè)兩頭受益

不僅直接減稅，更因?yàn)樵牧蟽r格、運(yùn)輸成本降低而帶來進(jìn)一步減負(fù)

除了終端價格的變化，企業(yè)最關(guān)心的是稅率下調(diào)帶來的減負(fù)力度有多大。由于本次稅率調(diào)整涉及的制造業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)都是增值稅的納稅大戶，對生產(chǎn)成本、物流價格等影響顯著，因此備受各方關(guān)注。

“作為制造業(yè)企業(yè)，這次稅率下調(diào)讓我們兩頭受益，一方面自身稅負(fù)直接降低，另一方面采購的原材料也會更便宜?！鄙綎|一諾威新材料公司財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人王乾告訴記者，稅率下調(diào)后，單噸產(chǎn)品增值稅稅負(fù)降低了17元，目前公司月銷量在8000噸左右，全年可降低增值稅稅負(fù)約163.2萬元。更大的利好在于，稅率改變后，企業(yè)原材料每噸采購預(yù)計(jì)可減少支出100元，按照目前月均1萬噸采購量計(jì)算，每月就可減少100萬元的流動資金占用。

“增值稅是我國名副其實(shí)的第一大稅種，去年在總體稅收收入中占比近40%，而制造業(yè)所處的17%這檔稅率也在增值稅收入中占比最高，這決定了此次稅率調(diào)整帶給企業(yè)的減負(fù)作用將會很明顯?！眹叶悇?wù)總局稅收科學(xué)研究所所長李萬甫介紹，據(jù)測算，此次稅率調(diào)整后，制造業(yè)減稅規(guī)模超過所有行業(yè)總減稅規(guī)模的1/3，企業(yè)稅負(fù)有效降低，資金占壓明顯減輕，稅率下調(diào)1個點(diǎn)，有望撬動整個實(shí)體經(jīng)濟(jì)的內(nèi)在發(fā)展動能。

因?yàn)閷ιa(chǎn)經(jīng)營影響巨大，這1個百分點(diǎn)的稅率下調(diào)，讓不少企業(yè)開始對價格精打細(xì)算起來。

重慶力帆汽車有限公司生產(chǎn)存在季節(jié)性波動，淡季時需購入大量生產(chǎn)物資。此次稅率下調(diào)后，公司馬上組織與銷售方重新談判采購價格，預(yù)計(jì)節(jié)約支出2000多萬元。湖北遠(yuǎn)安中燃城市燃?xì)獍l(fā)展有限公司在稅率下調(diào)后，將商業(yè)用氣價格和車用燃?xì)鈨r格均下降0.12元，按每年消耗102萬立方米燃?xì)鉁y算，下游企業(yè)年用氣成本將直接減少12.24萬元。

而交通運(yùn)輸業(yè)增值稅率從11%降為10%，同樣帶來了連鎖反應(yīng)。

海運(yùn)是浙江舟山的傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)， 2017年全市海運(yùn)業(yè)務(wù)收入約73億元，共繳納增值稅2.6億元，稅率下降1個百分點(diǎn)后，將給全市海運(yùn)企業(yè)帶來4779.4萬元的減稅，大大提升行業(yè)發(fā)展活力，也降低了當(dāng)?shù)匚锪鞒杀?。永躍控股集團(tuán)是舟山的老牌海運(yùn)企業(yè)，公司財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人表示，每年能夠整體減少增值稅47.7萬元，同時減少附加稅5.7萬元，合計(jì)少繳納稅款53.4萬元，將有效緩解公司現(xiàn)階段資金緊張的壓力，有效降低相關(guān)企業(yè)運(yùn)輸成本。

“雖然增值稅改革主要在制造業(yè)等領(lǐng)域進(jìn)行，但受益的是整個經(jīng)濟(jì)鏈條，有利于激發(fā)市場活力，擴(kuò)大有效供給，增強(qiáng)市場主體的創(chuàng)新動力，企業(yè)和消費(fèi)者都能得到實(shí)惠。”中國社科院財(cái)經(jīng)研究院研究員張斌說。

還有“紅包”在路上

繼續(xù)實(shí)施積極財(cái)政政策，落實(shí)好減稅降費(fèi)各項(xiàng)措施，政策效果將更多從企業(yè)層面的利好轉(zhuǎn)化成全社會的利好

據(jù)財(cái)稅部門測算，今年僅增值稅改革一項(xiàng)，就將給全社會帶來減稅4000億元，而一系列減稅措施還在密集發(fā)布：

5月22日，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會發(fā)布公告，7月1日起，相當(dāng)幅度降低汽車進(jìn)口關(guān)稅，稅率分別為25%、20%的汽車整車關(guān)稅降至15%，降稅幅度分別為40%、25%，汽車零部件關(guān)稅平均降稅幅度46%。隨后又宣布，部分日用消費(fèi)品的最惠國稅率也將于7月起降低，平均稅率由15.7%降為6.9%，平均降幅55.9%。

淄博市淄川區(qū)居民張銘今年初就打算購置一輛70萬元左右的高級轎車，但選擇進(jìn)口車還是合資車？他猶豫不決。“從個人喜好講，更希望購買進(jìn)口車，可是進(jìn)口車價格普遍偏高，優(yōu)惠力度不大，我一直持觀望態(tài)度?！苯谝淮蟛p稅“紅包”到來，他終于選定了自己心愛的車型?！拔矣?jì)劃購買的沃爾沃進(jìn)口車此次預(yù)計(jì)降價11萬元，降幅達(dá)15%，這么優(yōu)惠的政策讓我感覺很劃算，過幾天就準(zhǔn)備去4S店交定金了?！睆堛懻f。

“今后一個時期，繼續(xù)實(shí)施積極財(cái)政政策，落實(shí)好減稅降費(fèi)各項(xiàng)措施，對推進(jìn)供給側(cè)改革、擴(kuò)大進(jìn)口、消費(fèi)升級等意義重大?！焙ㄕJ(rèn)為，國家已經(jīng)提出了增值稅三檔并兩檔的改革方向，隨著財(cái)力增強(qiáng)，增值稅稅率還存在一定下調(diào)空間，而擴(kuò)大進(jìn)口等措施的落地，也將給消費(fèi)領(lǐng)域帶來更多實(shí)惠，最終降低整個社會的生產(chǎn)流通成本，提高全要素生產(chǎn)率，消費(fèi)者會享受到更多質(zhì)優(yōu)價廉的商品和服務(wù)。

“今年是減稅紅利深度釋放的一年，政策效果將更多從企業(yè)層面的利好轉(zhuǎn)化成全社會的利好。”李萬甫認(rèn)為，隨著政策措施持續(xù)加碼，一些過去阻礙減稅效用發(fā)揮的問題將被解決掉，讓減稅“紅包”精準(zhǔn)落袋，不斷增加減稅成效的社會獲得感。