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          新時代呼喚“大國工匠”

          2019年06月23日 09:23 | 作者:李心萍 | 來源:人民日報
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          工業(yè)是一國的重要支柱,產(chǎn)業(yè)工人是重要的勞動者群體。國新辦20日舉辦中外記者見面會,邀請5位產(chǎn)業(yè)工人代表與中外記者見面交流,就“做新時期知識型、技能型、創(chuàng)新型勞動者”相關(guān)話題暢談自己的經(jīng)歷與感受,并回答記者提問。

          傳承勞模精神 成就中國速度中國精度

          新時期,有這樣一批產(chǎn)業(yè)工人,他們掌握著專業(yè)技術(shù)技能,在平凡的崗位上默默奉獻(xiàn)、孜孜以求、不斷創(chuàng)新,追求職業(yè)技能的完美和極致,為打造大國重器作出了獨(dú)特的貢獻(xiàn)。

          精度為0.003毫米的航空產(chǎn)品零件怎么來?

          一把銼刀手工銼削出來?!般Q工是現(xiàn)代機(jī)械加工領(lǐng)域中為數(shù)不多還用手工加工的工種。” 航空工業(yè)首席技能專家方文墨說,“我每天的工作就是保持前腿微弓、后腿繃、雙手握銼、身前傾的身體姿勢,重復(fù)銼削動作8000余次?!?/p>

          時速達(dá)350公里的“復(fù)興號”怎么來?

          離不開“一槍三焊”的獨(dú)門絕技。“轉(zhuǎn)向架就是高鐵的兩條腿,是架轱轆與車體連接最重要的部件,每條焊縫要求都非常嚴(yán)格。”中車集團(tuán)首席技能專家李萬君說。在“復(fù)興號”轉(zhuǎn)向架的生產(chǎn)過程中,有一個扭桿座彎道多,空間小,起初怎么焊都不合格,李萬君和工友們用了近半個月的時間,采用合理的焊接順序及“一槍三焊”的操作方法,最終攻克難關(guān)保證了“復(fù)興號”的批量生產(chǎn)。

          ……

          這批產(chǎn)業(yè)工人用堅持、專注的工匠精神成就了中國速度、中國精度。在他們看來,堅持、專注并非他們獨(dú)有,而是對勞模精神的傳承?!白鳛橐粋€石油工人,王進(jìn)喜是我特別崇拜的偶像。” 中石油新疆油田公司高級技師肉孜麥麥提·巴克說,2016年,國際油價持續(xù)走低,公司不得不關(guān)停一些經(jīng)濟(jì)效益不好的油井,是“老鐵人”王進(jìn)喜的精神激勵著工友們與公司共同度過油價寒冬。

          在方文墨心里則一直記著航空人代代相傳的一句話——“空中沒有停車場,試飛沒有后悔藥”。“我們一定要一心一意把工作干好,一心一意把工作做實做精,用自己的精度去打造航空人應(yīng)有的產(chǎn)品質(zhì)量?!狈轿哪f。

          矢志創(chuàng)新探索 成長為復(fù)合型高技能人才

          出生于1989年的陳行行,笑稱自己差1個月就是90后,是幾位工人師傅中最年輕的一位。在他看來,在新時代,科學(xué)家的夢想、工程師的藍(lán)圖、技能人員的產(chǎn)品是并列的,技能人員肩負(fù)著讓好的想法、好的創(chuàng)意變成現(xiàn)實可用產(chǎn)品的重任。新時代產(chǎn)業(yè)工人,對知識的要求越來越高,“產(chǎn)業(yè)工人也要用知識創(chuàng)造事業(yè)”。

          “我在單位的工作已不是單純地操作一臺設(shè)備,而是帶領(lǐng)著兩個大部分由職業(yè)技術(shù)學(xué)校畢業(yè)生組成的高技能人才團(tuán)隊進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新,我們共同的理想是做新時代復(fù)合型高技能人才,為祖國的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量?!标愋行姓f。

          如果說陳行行還在成長為復(fù)合型高技能人才的路上,黃金娟、李萬君則是他在這條路上的前輩。

          1984年畢業(yè)后,黃金娟被分配到國網(wǎng)浙江電力公司計量中心。當(dāng)時,電能表的檢定普遍采用人工作業(yè),需要大量重復(fù)性、機(jī)械性的勞動。黃金娟下定決心要改變這一局面。2007年,黃金娟提出了智能化計量檢定的總體思路,帶領(lǐng)團(tuán)隊開展了整整10年的探索研究,最終成功研發(fā)了電能表智能化檢定系統(tǒng),實現(xiàn)了計量檢定由人工向智能自動化的跨越式發(fā)展?!耙宦纷邅恚疑钌罡惺艿絼?chuàng)新就是解決實際工作中的難題、問題,一線職工也可以創(chuàng)新?!?黃金娟說,目前她正帶領(lǐng)團(tuán)隊積極申請電能表智能化質(zhì)量檢定技術(shù)的國際標(biāo)準(zhǔn),希望將中國自主研發(fā)的成果確立為世界通用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

          “2017年,我們在給澳大利亞生產(chǎn)雙層軌道客車時又遇到了難題?!崩钊f君說,當(dāng)時10個車鉤座焊接同時被外方檢測出質(zhì)量不合格,制約了客車的正常生產(chǎn)??晌业浆F(xiàn)場一看,判定是外方制定的標(biāo)準(zhǔn)和操作方法規(guī)范出了差錯,才導(dǎo)致產(chǎn)品不合格。

          “當(dāng)時外方說,標(biāo)準(zhǔn)和操作方法規(guī)范不能改。”李萬君說,“我跟外方提出進(jìn)行試驗檢測。經(jīng)過試驗發(fā)現(xiàn),果然是外方制定的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不合理。最終,外方不僅按照我方標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行焊接,還修改了自身的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范?!?/p>

          “改革開放40年后的今天,我們產(chǎn)業(yè)工人不僅能幫助中國產(chǎn)品走出去,也能推動中國標(biāo)準(zhǔn)走向世界?!崩钊f君說。

          編輯:李敏杰

          關(guān)鍵詞:新時代 中國 產(chǎn)業(yè)工人 李萬 萬君

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