近日，在商務(wù)部流通產(chǎn)業(yè)促進(jìn)中心、中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)、車(chē)好多集團(tuán)舉辦的“2020二手車(chē)促消費(fèi)新模式暨消費(fèi)新引擎活動(dòng)研討會(huì)”上，長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理郭艷增表示：“作為主機(jī)廠(chǎng)，我們對(duì)二手車(chē)的重視程度在不斷加大，專(zhuān)門(mén)成立了二手車(chē)事業(yè)部，并且其在公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的占比越來(lái)越大?！?/p>

此前，5月30日，全國(guó)首家中國(guó)汽車(chē)品牌認(rèn)證二手車(chē)中心——上汽認(rèn)證二手車(chē)中心正式開(kāi)業(yè)，其將負(fù)責(zé)上汽旗下榮威與名爵的二手車(chē)保值回購(gòu)，提供檢測(cè)、整備、認(rèn)證、零售等保值營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)；5月21日，雷克薩斯推出了官方認(rèn)證二手車(chē)業(yè)務(wù)，支持換購(gòu)、出售、購(gòu)買(mǎi)三大業(yè)務(wù)服務(wù)；奧迪、寶馬最近也推出了二手車(chē)購(gòu)車(chē)節(jié)活動(dòng)。

汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)近期緣何紛紛布局二手車(chē)業(yè)務(wù)？這與受疫情影響新車(chē)銷(xiāo)量下滑以及最近出臺(tái)的利好政策有關(guān)。今年以來(lái)，受疫情影響，新車(chē)銷(xiāo)量不太樂(lè)觀(guān)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1月~5月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成778.7萬(wàn)輛和795.7萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量同比分別下降24.1%和22.6%。在此背景下，發(fā)展二手車(chē)業(yè)務(wù)就多了一個(gè)營(yíng)收的渠道。

此外，政府部門(mén)今年出臺(tái)一系列政策，以激活二手車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)潛力。4月，在財(cái)政部、稅務(wù)總局公告二手車(chē)銷(xiāo)售減按0.5%征收增值稅的同時(shí)，商務(wù)部也表示，將進(jìn)一步推動(dòng)落實(shí)取消二手車(chē)限遷政策。在二手車(chē)出口方面，國(guó)家也出臺(tái)了相關(guān)政策，進(jìn)一步簡(jiǎn)化工作流程，為企業(yè)開(kāi)展二手車(chē)出口業(yè)務(wù)創(chuàng)造了條件。

從深層次講，這與我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入深度調(diào)整期有關(guān)。2018年，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)生重大變化，新車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)了28年來(lái)的首次負(fù)增長(zhǎng)。2019年，新車(chē)銷(xiāo)量延續(xù)了負(fù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)。這意味著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)已從增量時(shí)代轉(zhuǎn)向存量時(shí)代，如何幫助經(jīng)銷(xiāo)商通過(guò)衍生、增值業(yè)務(wù)提升綜合盈利能力和盈利水平，就成了主機(jī)廠(chǎng)賦能經(jīng)銷(xiāo)商的重點(diǎn)之一，而二手車(chē)業(yè)務(wù)就是一個(gè)抓手。同時(shí)，布局二手車(chē)業(yè)務(wù)，對(duì)于汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)帶動(dòng)增量、盤(pán)活存量、提升品牌溢價(jià)也有重要意義。

數(shù)據(jù)顯示，二手車(chē)市場(chǎng)多年來(lái)一直保持逆勢(shì)上揚(yáng)的趨勢(shì)，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)二手車(chē)交易量占保有量的比例仍然偏低，未來(lái)國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大，這注定會(huì)成為汽車(chē)廠(chǎng)商的必爭(zhēng)之地。

不過(guò)，相比新車(chē)，二手車(chē)業(yè)務(wù)存在流程復(fù)雜、信息不透明、評(píng)估體系不健全等問(wèn)題，如何對(duì)二手車(chē)業(yè)務(wù)進(jìn)行全流程的風(fēng)險(xiǎn)管控是一個(gè)難題。

為解決這些難題，一些汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)選擇與瓜子二手車(chē)等二手車(chē)電商開(kāi)展合作，以提升品牌的二手車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化檢測(cè)和精準(zhǔn)估價(jià)等能力。瓜子二手車(chē)方面表示，與該平臺(tái)合作，主機(jī)廠(chǎng)能夠在置換二手車(chē)源方面得到檢測(cè)、定價(jià)、流量、物流交付等一站式數(shù)字化賦能加持，加速存量二手車(chē)處置，同時(shí)能夠建立自身的二手車(chē)品牌與保值率體系，對(duì)于主機(jī)廠(chǎng)尤其是部分尚未建立起完善品牌二手車(chē)體系的主機(jī)廠(chǎng)來(lái)說(shuō)，具有重要價(jià)值。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，隨著越來(lái)越多的汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)與專(zhuān)業(yè)的二手車(chē)電商合作，有望推動(dòng)二手車(chē)市場(chǎng)的信息透明化和市場(chǎng)規(guī)范化發(fā)展，推動(dòng)二手車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)潛力不斷釋放。