解碼：

　　《西游記之大鬧天宮》成為第一部首日票房過(guò)億元的國(guó)產(chǎn)影片。2013年，全國(guó)電影票房收入217.69億元。驕人的業(yè)績(jī)從何而來(lái)？全國(guó)銀幕的數(shù)量給出了答案——2013年底總數(shù)已達(dá)18195塊，是2002年的近10倍。正是二三線城市電影院的大量建設(shè)，為瘋狂的票房提供了支撐?；馃岬臄?shù)據(jù)背后，更透露出中國(guó)人強(qiáng)勁的消費(fèi)能力和日益增長(zhǎng)的文化需求。

　　老城區(qū)——為迎接地鐵時(shí)代傷筋動(dòng)骨

　　記憶中的南昌老城區(qū)，本是多年不變的，除了幾條主干道，多數(shù)街道緊密而狹窄，要建點(diǎn)啥都得大動(dòng)干戈。所以，才有了“一江兩岸”的規(guī)劃。不過(guò)，這次回來(lái)，卻發(fā)現(xiàn)變化不小。

　　初三下午，幾個(gè)朋友約好，去中山路天虹商場(chǎng)去看場(chǎng)“大鬧天宮”解解悶。

　　走到中山路和象山北路交界處，只見(jiàn)大大的地鐵1號(hào)線建設(shè)圍擋，把路口拆成了幾塊，象山北路也在此從雙行道變成了單行道。

　　“平時(shí)影響大嗎？”我問(wèn)。

　　“當(dāng)然大，你看，天虹商場(chǎng)后面那條西上諭亭街，一條小巷子，變成了車(chē)輛必經(jīng)線路，大公交也往這走，經(jīng)常堵得水泄不通。”朋友小李說(shuō)。正說(shuō)著，一位堵著的司機(jī)就按開(kāi)了喇叭，一時(shí)間，喇叭聲此起彼伏。

　　“哎，為了地鐵，南昌老城區(qū)傷筋動(dòng)骨呀，原來(lái)中山路影響多大呀，現(xiàn)在路堵了，人流沒(méi)了。”小李接著說(shuō)。

　　“還有，為了修地鐵，廣場(chǎng)老新華書(shū)店也炸了，百年老店黃慶仁棧也炸了。這讓我真有點(diǎn)傷感和舍不得。”朋友老萬(wàn)感慨道。

　　“不過(guò)，不管怎么說(shuō)，2015年南昌就要有地鐵了，這可是一個(gè)現(xiàn)代都市的象征呀。要是不修，在未來(lái)省會(huì)城市比較里，就太落后了。舊的不去，新的不來(lái)嘛。”朋友小范始終是個(gè)樂(lè)觀派。

　　“其實(shí)，我是挺爽的，我家的房子，正好在地鐵沿線，漲價(jià)不少呢！而且，咱沒(méi)買(mǎi)車(chē)的，等地鐵開(kāi)通了，就可以直接坐地鐵去紅谷灘逛MALL了，多幸福！”朋友大劉更樂(lè)觀。

　　圍繞著地鐵建設(shè)，一群人還在七嘴八舌侃著，有傷感，有煩惱，更有期盼。

   解碼：

　　截至2013年6月，全國(guó)獲批軌道交通建設(shè)規(guī)劃的城市已達(dá)36個(gè)，運(yùn)營(yíng)總里程約6000公里；17個(gè)已開(kāi)通城市，軌道交通運(yùn)營(yíng)里程總計(jì)約2100公里。預(yù)計(jì)到2020年，全國(guó)布局軌道交通的城市將達(dá)到50個(gè)。

　　經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，對(duì)于政府而言，我國(guó)的城市軌道交通已從單一的運(yùn)輸工具逐漸拓展為帶動(dòng)城市發(fā)展、優(yōu)化城市格局的重要抓手。而對(duì)于不同的市民，則是有得有失，有喜有憂。在眾聲喧嘩中，不可阻擋的是，地鐵時(shí)代，離南昌人越來(lái)越近了。二三線城市的地鐵時(shí)代，離全國(guó)人民越來(lái)越近了。