2014年12月28日，在7號(hào)線磁器口站，記者遇到了北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司總經(jīng)理丁樹奎。他告訴記者，7號(hào)地鐵線的關(guān)鍵設(shè)備都是國(guó)產(chǎn)的，可以說(shuō)是北京地鐵的標(biāo)志線路。以往開通的地鐵線，國(guó)產(chǎn)化只有70%，而7號(hào)線國(guó)產(chǎn)化超過(guò)了90%，其中車輛、信號(hào)、綜合監(jiān)控等相當(dāng)一部分設(shè)備，都是地道的京產(chǎn)化。14號(hào)線中段將從金臺(tái)路站繼續(xù)向南，經(jīng)北京工業(yè)大學(xué)向西拐，實(shí)現(xiàn)與北京南站的通車，連接1號(hào)線、7號(hào)線、10號(hào)線和14號(hào)線，改善東南方向的交通。明年年底，昌平線二期也將進(jìn)入十三陵景區(qū)。