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住建部司長:京津冀協(xié)同發(fā)展不提倡搞農(nóng)民上樓
昨日,由新京報(bào)社、國家發(fā)改委城市和小城鎮(zhèn)改革發(fā)展中心聯(lián)合主辦的“2014中國城鎮(zhèn)化與企業(yè)家論壇”舉行,政府官員、專家、企業(yè)界人士共同為京津冀協(xié)同發(fā)展出謀獻(xiàn)策。
多位專家在發(fā)言中表示,京津冀協(xié)同發(fā)展,應(yīng)尋求體制和改革創(chuàng)新,打破壟斷壁壘,尋求公共服務(wù)均等化。全國人大財(cái)經(jīng)委副主任委員彭森表示,京津冀協(xié)同發(fā)展需要承擔(dān)更多改革試點(diǎn)的責(zé)任。
“改革”“公共服務(wù)均等化”等被反復(fù)提及
此次論壇主題為“京津冀政策紅利與企業(yè)家機(jī)遇”。出席論壇的包括全國人大財(cái)經(jīng)委、國家發(fā)改委、住建部;京津冀三地相關(guān)委辦局、區(qū)縣政府官員,以及專家、企業(yè)界人士。
對(duì)于舉行該論壇的初衷,新京報(bào)社社長戴自更說,是希望為各職能部門的官員和企業(yè)家對(duì)京津冀協(xié)同發(fā)展的政策解讀、商業(yè)機(jī)遇,提供一個(gè)風(fēng)向和交流的平臺(tái),推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展,向深度和廣度拓展。
“改革試點(diǎn)”、“制度創(chuàng)新”、“公共服務(wù)均等化”等,在論壇上成為發(fā)言人士反復(fù)提及的詞匯。
未來將研究三地互認(rèn)醫(yī)療檢查結(jié)果
“重中之重是堅(jiān)持推動(dòng)市場(chǎng)一體化的改革,”全國人大常委會(huì)委員,全國人大財(cái)經(jīng)委副主任委員彭森說,主要是在金融、土地、人力資源和公共服務(wù)、信息技術(shù)等方面,進(jìn)行區(qū)域一體化的改革,比如可借助上海自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)改革試點(diǎn)的經(jīng)驗(yàn),研究發(fā)展自由貿(mào)易發(fā)展園區(qū),整合推動(dòng)平臺(tái),深化天津?yàn)I海新區(qū)的配套改革試點(diǎn)。“試點(diǎn)是我們改革的一個(gè)重要經(jīng)驗(yàn),”他說,“要堅(jiān)持改革試點(diǎn)先行,給地方更多的自主權(quán)進(jìn)行試點(diǎn)。”
中國城市和小城鎮(zhèn)改革發(fā)展中心主任李鐵則認(rèn)為,基礎(chǔ)設(shè)施均等化、公共區(qū)域一體化等,都是“表面文章”,“更重要的是我們的戶籍制度改革”,他說,只有在中小城市之間進(jìn)行戶籍制度有效的對(duì)接和穩(wěn)步的推進(jìn),才能和北京等地的公共服務(wù)體制更有機(jī)地協(xié)調(diào)起來。
北京市衛(wèi)計(jì)委主任方來英在談及公共服務(wù)均等化時(shí)說,目前已經(jīng)在京津冀協(xié)同發(fā)展上開展了大量工作,像北京朝陽醫(yī)院和河北燕達(dá)醫(yī)院已展開合作,北京衛(wèi)計(jì)委也已經(jīng)與河北有關(guān)部門簽署了推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展的意見,并得到河北和天津的支持。他表示,未來需要化解和突破政策層面的障礙,如令三地的檢查結(jié)果互認(rèn),三地醫(yī)生資質(zhì)互通等。
京津冀發(fā)展關(guān)鍵詞
交通
京津冀交通應(yīng)以鐵路為主干網(wǎng)
北京市交通委計(jì)劃處處長王少輝認(rèn)為,未來京津冀的交通規(guī)劃一定要在鐵路網(wǎng)上加密加強(qiáng)。目前雖然區(qū)域鐵路平均密度很高,但鐵路層級(jí)不夠,貨運(yùn)、客運(yùn)混雜,路線不清晰,容量不夠。
王少輝希望,未來的交通規(guī)劃以鐵路為主干網(wǎng),高速路為補(bǔ)充,樞紐為換乘,在這種體系下才可以轉(zhuǎn)變客運(yùn)和貨運(yùn)過多依靠高速公路的局面。“京津冀鐵路網(wǎng)有8000多公里,未必都發(fā)生了效益,所以存量上解決問題,適度地發(fā)展增量。”
中國城市和小城鎮(zhèn)改革發(fā)展中心主任李鐵則認(rèn)為,帶動(dòng)一些中小城市和小城鎮(zhèn)的發(fā)展,一般性公路的建設(shè)很重要。他建議,企業(yè)家投資也要跟著交通走,“這是世界區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)普遍規(guī)律,任何一個(gè)投資都要跟著交通半徑去選擇。”
交通規(guī)模不能無限地?cái)偞箫?/strong>
北京市社科院副院長趙弘說,區(qū)域發(fā)展中,周邊的衛(wèi)星城和主城之間不能太近;其次,衛(wèi)星城和主城間一定是通過一站式的鐵路到達(dá);第三是規(guī)模,不能無限地?cái)偞箫?,要形成緊湊式的相互聯(lián)系。
他舉例說,從天津的家到北京南站,再到北京工作地,要花費(fèi)兩三個(gè)小時(shí),不是很緊湊。應(yīng)通過加快建設(shè)市郊鐵路,把北京周邊帶動(dòng)起來。趙弘透露,近十年北京新增的人口,朝陽海淀和昌平占了50%,而延慶、平谷和密云只有2%,這表明如果沒有市郊鐵路,人員很難均衡布局。更不要談京津冀區(qū)域范圍內(nèi),人口均衡布局。
編輯:顧彩玉
關(guān)鍵詞:京津冀協(xié)同發(fā)展 京津冀 住建部
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