地鐵方案

　　方案1

　　起步3公里內(nèi)每人次2元

　　3-6公里每人次3元

　　6-18公里每6公里加1元

　　18-42公里每12公里加1元

　　42公里以上每18公里加1元

　　票價不封頂

　　方案2

　　起步6公里內(nèi)每人次3元

　　6-12公里每人次4元

　　12-32公里每10公里加1元

　　32公里以上每20公里加1元

　　票價不封頂

　　兩個方案相比，方案一起步價與現(xiàn)行票價水平相銜接，有4.35%的乘客不受調(diào)價影響；加價計費(fèi)里程比較精細(xì)，但中長途乘客費(fèi)用相對較高。

　　方案二適當(dāng)提高起步價格，但加價計費(fèi)里程較為簡單，平均票價水平相對較低，約11%的人群調(diào)價幅度低于方案一，對中長途乘客相對有利。

　　根據(jù)目前路網(wǎng)規(guī)模和乘客乘坐距離分布比例數(shù)據(jù)測算，優(yōu)惠政策實施后，兩個方案平均票價水平分別為每人次4.4元和4.3元。