近日，浙江寧波市公交388路駕駛員徐杰，像往常一樣來(lái)到公司總調(diào)室考勤機(jī)前刷卡簽到。不過(guò)，他簽到的方式非常特別：他可以根據(jù)自己心情和身體狀況選擇是否上班。這種簽到方式叫“情緒簽到”，自2014年開(kāi)始實(shí)行，其目的主要是為了防范司機(jī)帶情緒開(kāi)車，確保公交行車安全。（4月16日《錢江晚報(bào)》）

　　從表面上看，“情緒簽到”似乎有點(diǎn)任性、輕率；而從本質(zhì)上說(shuō)，“情緒簽到”其實(shí)是對(duì)公交司機(jī)利益訴求的尊重和回應(yīng)。和其他勞動(dòng)者一樣，公交司機(jī)的心情和身體狀況并非一成不變的。一旦身體不適、心情不佳，“強(qiáng)行上路”不僅損傷了勞動(dòng)者的合法權(quán)益，也給公共安全增添了潛在的風(fēng)險(xiǎn)因子。

　　長(zhǎng)期以來(lái)，在我們的發(fā)展觀念和價(jià)值排序中，心理健康和情緒調(diào)節(jié)都處于一種被忽視、被漠視乃至被遺忘的邊緣狀態(tài)。面對(duì)勞動(dòng)者的情緒波動(dòng)和心理起伏，用人單位通常將其歸咎為主觀意愿出了問(wèn)題，簡(jiǎn)單生硬地強(qiáng)調(diào)“只要愿意，就可以做得到”，卻將勞動(dòng)者的身心狀況選擇性忽略。

　　用人單位通常采取社會(huì)動(dòng)員的方式，將勞動(dòng)者看成一個(gè)同質(zhì)性的整體。勞動(dòng)者被抽離了個(gè)性和特點(diǎn)，被硬塞在一個(gè)共同的身份之中，接受相同的對(duì)待，規(guī)訓(xùn)出相似的反應(yīng)。殊不知，不同的勞動(dòng)者在身世背景、生活經(jīng)歷、興趣偏好、心理特質(zhì)等方面卻存在差異。“一刀切”的背后，說(shuō)到底就是勞動(dòng)者的權(quán)利困境和民生痛點(diǎn)。

　　在現(xiàn)代社會(huì)，標(biāo)準(zhǔn)化、程序化的流水線生產(chǎn)不僅影響勞動(dòng)力市場(chǎng)，也對(duì)人們的價(jià)值觀念和生活方式進(jìn)行了塑造和異化。一方面，講究效率、追求精準(zhǔn)成為一種社會(huì)心態(tài)；另一方面，勞動(dòng)者成為沒(méi)有感情、沒(méi)有情緒的工具，成為某種意義上的“機(jī)器人”。就此而言，漠視勞動(dòng)者身心健康的“摩登”怪圈，不是銀幕上的故事，而是必須面對(duì)的現(xiàn)實(shí)。

　　伴隨著社會(huì)治理觀念的更新，勞動(dòng)者權(quán)益保護(hù)逐漸進(jìn)入一個(gè)新的層次。應(yīng)尊重勞動(dòng)者差異化的身心狀況，給予他們更多個(gè)性化的選擇空間。“情緒簽到”雖然增加了公交公司的管理成本，其好處卻是顯而易見(jiàn)的——公交司機(jī)身心狀態(tài)俱佳，不僅可減少安全風(fēng)險(xiǎn)，還可提升工作績(jī)效。總之，是收益高于成本的明智之舉。

　　作為利益相關(guān)者，老百姓和公交司機(jī)都是“情緒簽到”的受益者。“情緒簽到”不僅是對(duì)勞動(dòng)者權(quán)益的呵護(hù)，也是公交公司社會(huì)責(zé)任的彰顯；不僅需要肯定與認(rèn)同，而且值得在更大范圍比如民航、鐵路等行業(yè)推而廣之。