原標(biāo)題：解讀：為何人民幣貶值讓航空股“遭殃”

　　在中國央行（PBOC）對人民幣中間價進行市場化改革，并一次性貶值近2％后，中國股市航空股周二（8月11日）早盤跌幅居前，三大航空股跌幅均超過3％。

　　中國央行周二宣布，為增強人民幣兌美元匯率中間價的市場化程度和基準(zhǔn)性，決定完善人民幣兌美元匯率中間價報價，較上日中間價出現(xiàn)了接近2％的貶值，報6.2298元，中間價調(diào)降幅度為有史以來最大。

　　央行并表示，自今日起做市商在每日銀行間外匯市場開盤前，參考上日銀行間外匯市場收盤匯率，綜合考慮外匯供求情況以及國際主要貨幣匯率變化向中國外匯交易中心提供中間價報價。

　　在岸人民幣兌美元創(chuàng)2007年以來最大跌幅；離岸人民幣兌美元跌1.5％。

　　分析師認(rèn)為，航空公司因購買飛機而有著大量美元負(fù)債，人民幣貶值將令其不可避免地產(chǎn)生匯兌損失。

　　國金證券（17.6 -1.12%，咨詢）分析師黃岑棟表示，人民幣貶值對航空、造紙等美元債務(wù)占比較大的行業(yè)會有一定負(fù)面影響，油價反彈亦令航空股承壓；或可考慮逢低介入航空股，因該行業(yè)今年業(yè)績增長狀況不錯。

　　在即期市場上，人民幣兌美元最低報6.3360元，現(xiàn)報6.2960，上日收市價為6.2097。