“MU750備降遭拒空中耗油”消息不實(shí)

　　官方調(diào)查稱該航班當(dāng)天并未考慮備降濟(jì)南；民航華東局局長(zhǎng)表態(tài)轄區(qū)機(jī)場(chǎng)必須嚴(yán)格執(zhí)行備降規(guī)定

　　25日晚，一微博發(fā)布東航MU750客機(jī)航跡圖，顯示飛機(jī)出現(xiàn)兩個(gè)圈狀軌跡。隨后，有微博稱其備降濟(jì)南被拒，最后備降青島。微博截圖

　　網(wǎng)友發(fā)布俄羅斯航空公司SU200航班軌跡圖，稱其選擇在內(nèi)蒙古上空盤旋約1個(gè)半小時(shí)，等待冷空氣吹散霧霾才降落北京，晚點(diǎn)1小時(shí)10分鐘。微博截圖

　　昨日，民航華東局表示，有媒體報(bào)道的“東航MU750備降濟(jì)南機(jī)場(chǎng)被要求耗油至最低油量”消息與事實(shí)不符，該航班當(dāng)天并未考慮備降濟(jì)南，在與地面溝通后安全降落在青島機(jī)場(chǎng)。此前，這則消息因涉及飛行安全，不僅引發(fā)了民航內(nèi)部人士的熱議，更引起了公眾對(duì)航班備降安全的極大關(guān)注。