交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂日前在安徽召開(kāi)的推進(jìn)普通公路發(fā)展現(xiàn)場(chǎng)交流會(huì)上表示，要進(jìn)一步提升國(guó)省干線通道能力，力爭(zhēng)到2020年，全國(guó)普通國(guó)道的技術(shù)狀況和等級(jí)結(jié)構(gòu)明顯改善，東、中、西部地區(qū)普通國(guó)道二級(jí)及以上比重明顯提升，斷頭路、等外路和無(wú)鋪裝路面基本消除，所有具備條件的縣城通二級(jí)及以上公路。

　　普通國(guó)省道具有廣覆蓋、深通達(dá)的特點(diǎn)，為廣大人民群眾提供普遍、免費(fèi)的交通基本公共服務(wù)。按照去年國(guó)務(wù)院批復(fù)的《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013-2030年)》，在總規(guī)模40.1萬(wàn)公里的國(guó)家公路網(wǎng)中，普通國(guó)道的規(guī)模為26.5萬(wàn)公里。根據(jù)各省對(duì)省道網(wǎng)規(guī)劃的調(diào)整，總規(guī)模約為45萬(wàn)至60萬(wàn)公里。截至2013年年底，我國(guó)普通國(guó)道二級(jí)及以上里程比重達(dá)64%，較“十二五”初提高了5個(gè)百分點(diǎn)；省道技術(shù)狀況也顯著提升，在一些東中部地區(qū)，部分省(市)現(xiàn)有省道二級(jí)及以上標(biāo)準(zhǔn)路段已經(jīng)達(dá)到90%以上。

　　目前，我國(guó)普通國(guó)省道建設(shè)總體上還處于完善路網(wǎng)與優(yōu)化結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵時(shí)期，建設(shè)發(fā)展任務(wù)十分艱巨。《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013-2030)》中新增的16萬(wàn)公里普通國(guó)道，二級(jí)及以上比重僅為57%；一些省際瓶頸路段尚未打通，難以滿足其作為國(guó)家級(jí)干線公路的功能需求；普通國(guó)省道通過(guò)城鎮(zhèn)路段街道化嚴(yán)重，服務(wù)配套設(shè)施、安全保障設(shè)施建設(shè)滯后；特別是普通國(guó)省道發(fā)展還缺乏穩(wěn)定的資金來(lái)源，以公共財(cái)政為主導(dǎo)的投融資長(zhǎng)效機(jī)制尚未建立，面臨建設(shè)和養(yǎng)護(hù)資金不足的雙重壓力。

　　楊傳堂表示，加快推進(jìn)普通國(guó)省道的建設(shè)發(fā)展，依然是當(dāng)前和今后一段時(shí)期我國(guó)公路交通發(fā)展的重點(diǎn)。同時(shí)，積極破解資金難題，盡快建立公共財(cái)政投入長(zhǎng)效機(jī)制，實(shí)現(xiàn)普通國(guó)省道建設(shè)發(fā)展由部門(mén)責(zé)任向政府責(zé)任、由行業(yè)行為向社會(huì)行為的轉(zhuǎn)變。此外，交通運(yùn)輸部將深化養(yǎng)護(hù)管理體制改革，科學(xué)劃分各級(jí)政府對(duì)國(guó)省道養(yǎng)護(hù)管理的事權(quán)和支出責(zé)任，分類(lèi)建立公路養(yǎng)護(hù)管理資金可持續(xù)保障機(jī)制。（記者薛志偉）