全國政協(xié)“深化產(chǎn)教融合，加快高等職業(yè)教育發(fā)展”特邀常委視察團(tuán)報道

　　“我來做一個小調(diào)查”

　　14日，正在湖北視察的全國政協(xié)“深化產(chǎn)教融合，加快高等職業(yè)教育發(fā)展”特邀常委視察團(tuán)視察武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院，并與部分高職院校負(fù)責(zé)人及學(xué)生代表座談。當(dāng)日下午在武漢召開用工企業(yè)負(fù)責(zé)人座談會，會上10名來自不同領(lǐng)域的企業(yè)家暢談了他們在校企合作產(chǎn)教融合方面的經(jīng)驗體會，并與委員們就相關(guān)問題進(jìn)行交流，會場氣氛融洽熱烈。

　　“我現(xiàn)場做一個小調(diào)查，你們舉手表示意見即可。”朱永新常委的“別出心裁”讓現(xiàn)場氣氛更加活躍。

　　“如果讓你們企業(yè)自己辦或者收購高職院校，你們是否愿意？”6只手舉了起來；“你們認(rèn)為高職教育中做人教育重要還是技能教育重要？”覺得技能教育重要的只有1人，覺得同等重要的有4人；“校企合作是你們找的學(xué)校，還是學(xué)校找的你們？”所有的手都為企業(yè)找學(xué)校這個選擇舉了起來。

　　其實，朱永新常委的幾個調(diào)查題目，緊緊圍繞現(xiàn)在職業(yè)教育產(chǎn)教融合中如何處理企業(yè)與學(xué)校關(guān)系問題。那么，在這個過程中，企業(yè)是怎么想的，學(xué)校有什么考慮呢?作為主體的學(xué)生又有什么感受呢？

　　武漢外語外事職業(yè)學(xué)院從2009年經(jīng)過調(diào)研，認(rèn)為高鐵乘務(wù)員的培訓(xùn)是高職人才培養(yǎng)空白，為此他們積極和各個鐵路局開展合作，共同制定人才培養(yǎng)方案，研究確定課程體系；共同組建教學(xué)團(tuán)隊，把工作在一線的能工巧匠和有經(jīng)驗、有知識的老職工聘為“楚天技能名師”和客座教師，同時還將經(jīng)驗豐富、實踐技能精干的在職車長和列車員聘請為學(xué)校實踐指導(dǎo)老師，同時派老師到企業(yè)去掛職鍛煉，使其更充分地了解企業(yè)對人才的素質(zhì)要求，研究出更適合學(xué)生的教學(xué)方法，取得非常好的效果。首批武廣高鐵列車上有80名乘務(wù)員，其中就有72名來自該校。五年來該校已經(jīng)為武漢客運(yùn)段、福州客運(yùn)段、上海客運(yùn)段等輸送近千名乘務(wù)員。雖然成績斐然，但該院副院長吳翠紅表示作為民辦高職，在吸引優(yōu)質(zhì)企業(yè)資源方面有很多不足，所以希望政府主管部門能夠搭建更多的校企合作平臺，幫助學(xué)校和企業(yè)更好進(jìn)行合作。

　　來自武漢商學(xué)院的學(xué)生代表劉政源以他在企業(yè)實習(xí)的親身經(jīng)歷指出了一些校企合作存在的問題：學(xué)生在企業(yè)中往往很難接觸到核心技術(shù)的培養(yǎng)；從事真實生產(chǎn)的時間比較少；企業(yè)工作技術(shù)人員由于缺乏教學(xué)經(jīng)驗，在知識傳授方面和學(xué)校的老師有一定的差距。

　　長安福特馬自達(dá)汽車股份有限公司技術(shù)培訓(xùn)經(jīng)理李開泉介紹了他們與全國19所高職院校展開深度的校企合作的方式，包括訂單班，合建企業(yè)培訓(xùn)中心，通過培訓(xùn)中心的平臺可以對學(xué)校的訂單班學(xué)生進(jìn)行專業(yè)化培訓(xùn)，同時企業(yè)也可以利用這個平臺給企業(yè)經(jīng)銷商員工進(jìn)行培訓(xùn)，做到了合作雙贏。

　　對于訂單班，武漢特魯職業(yè)技術(shù)學(xué)院的學(xué)生代表馮羿珅表達(dá)了他的一些擔(dān)憂：“我們班是武漢地鐵訂單班，在整個高職教育中面臨的最大問題是學(xué)風(fēng)問題，大家有一個很故步自封的思想，覺得進(jìn)這個班就進(jìn)入了保險柜，我覺得這是不對的。”他認(rèn)為，必須從本質(zhì)上讓所有學(xué)生都認(rèn)識到在訂單班學(xué)習(xí)機(jī)會難得，而且將來的工作并不是說進(jìn)了這個班就穩(wěn)定了，要明確企業(yè)的淘汰制度。

　　視察團(tuán)副團(tuán)長、全國政協(xié)常委何丕潔指出，調(diào)研剛剛開始，我們會認(rèn)真整理學(xué)校、企業(yè)以及學(xué)生們所反映的情況，力爭在校企合作推動職業(yè)教育發(fā)展方面提出好的意見和建議。