李?yuàn)^洲在巡視時(shí)找到一輛剎車把手壞了的摩拜單車。深圳晚報(bào)實(shí)習(xí)記者唐文雋 攝　　

摩拜小哥：每日至少得找30輛壞車

在距離周海2.3公里的沙頭街道，李?yuàn)^洲正在為摩拜貢獻(xiàn)自己的力量。作為摩拜單車的兼職維保人員，每天他至少要找到30輛損壞的車。

為了找到足量的車，他四處奔波，有時(shí)候路邊找不到單車，他就開始盯著路過身邊的摩拜單車。好幾次他看到行駛中的單車腳撐壞了，趕忙跑上去截停，勸說騎車的人換另外一輛。

大部分人都愿意聽從他的建議換車，但也碰到過一個(gè)大叔著急出行，堅(jiān)持不肯換車，覺得腳撐壞了沒什么。李?yuàn)^洲只得騎著單車跟在他后面，直到用戶安全到達(dá)目的地，才收起這輛壞車。

每集齊五輛以上的單車時(shí)，李?yuàn)^洲就會(huì)將這些單車歸為一處，拍照片到兼職群里，以便跟車人員統(tǒng)計(jì)。

23歲的李?yuàn)^洲今年即將畢業(yè)，在一家建筑公司實(shí)習(xí)了大半年，目前在等轉(zhuǎn)正考核結(jié)果?？臻e之余他想找個(gè)兼職，但對發(fā)傳單、服務(wù)員等工作毫無興趣，看到“福田摩拜單車獵人”的招聘信息時(shí)，好奇心頓起。

李?yuàn)^洲的找車之旅由此開啟。兼職并不是每天都要去做，工資按天計(jì)算，只要提前一天告訴管理人員，便可在第二天開始工作。在李?yuàn)^洲加入的兼職群里，有5個(gè)管理人員，通常一個(gè)管理人員負(fù)責(zé)5~7個(gè)兼職人員。

摩拜在深圳福田區(qū)的兼職人員目前有四五十個(gè)，總共分為三類。第一類負(fù)責(zé)干預(yù)找車，所需人力最多。李?yuàn)^洲便是其中之一，他所負(fù)責(zé)區(qū)域的半徑為4公里。

跟隨貨車司機(jī)的屬于第二類，每日一人將記錄群里分享的損壞車輛放置點(diǎn)，并跟隨司機(jī)去取這些壞車，然后送去維修廠。維修完畢后，他們又隨司機(jī)投放車輛。

第三類兼職人員負(fù)責(zé)調(diào)度，負(fù)責(zé)尋找分散的摩拜單車，將車搬到人流密集處，比如地鐵口、園區(qū)等，調(diào)度人員每天要找到80輛分散的摩拜單車。

“在兼職過程中時(shí)間是自由的，上層領(lǐng)導(dǎo)不是特別管我們，只管一天找到30輛壞車就夠了?！崩?yuàn)^洲覺得這份兼職沒有想象中的辛苦。