列車潛規(guī)則：

先出售高價盒飯

“我們列車一天最多能賣出去200多份盒飯，銷售得好，銷售額在1萬元以上，”華商報記者調(diào)查期間，高鐵某列車一名工作人員稱，每趟列車幾個班組輪流值乘，一名餐飲服務(wù)員工資兩千多，加上售賣盒飯等商品提成，每月總收入可以拿到三四千元。

“為啥高鐵上盒飯賣得這么貴？因為有利益啊。”一位高鐵業(yè)內(nèi)人士說，根據(jù)鐵路部門規(guī)定，高鐵列車上提供的盒飯有高、中、低檔不同種類，但實際上，因旅客流動性大、喜好不同，再加上成本和不浪費(fèi)等因素，主要提供的盒飯也就七八種。列車上其實有很多不成文規(guī)定，也就是潛規(guī)則，就是先出售高價的盒飯，比如65元、60元的，隨著盒飯減少或售完，再接著出售35元、30元、25元、20元、15元的。

該人士稱，另一個潛規(guī)則就是，當(dāng)旅客不知相關(guān)規(guī)定或不主動問價格最便宜的15元盒飯時，餐飲員售賣時是不會主動推銷的，一般小推車推著四五種價格較高的盒飯售賣，除非高價盒飯賣完后才推薦15元的?！傲硗猓每椭鲃拥讲蛙嚾ベI盒飯并咨詢時，買到15元或較便宜的盒飯幾率更大?！?/p>

“高鐵是這樣分工的?！?月23日，某鐵路局一內(nèi)部人士稱，一趟列車上，乘務(wù)員、保潔員隸屬客運(yùn)段，但保潔員大多是第三方承包的，而駕駛員則隸屬機(jī)車段，列車上的餐飲服務(wù)員則屬于鐵路旅客服務(wù)公司或第三方餐飲公司。列車上乘務(wù)員、保潔員的福利待遇，節(jié)假日期間是平日工資的3倍。每班列車都有乘務(wù)長，乘務(wù)長月薪過萬，乘務(wù)員工資待遇也很好，雖然基本工資不高，但獎金多，獎金有一部分就來自這些利潤空間。正是由于暴利驅(qū)動，就主推高價盒飯多賺錢。

4月14日，華商報記者給 中國鐵路總公司發(fā)采訪函采訪列車上盒飯價格過高、是否有豐富物美價廉食品的措施以及列車員不主動推薦15元盒飯等問題，截至發(fā)稿時，對方仍未給予回復(fù)。

“列車應(yīng)當(dāng)根據(jù)旅客需要和市場需求供應(yīng)盒飯?！标兾魇〕鞘薪?jīng)濟(jì)文化研究會會長、省社會科學(xué)院研究員張寶通認(rèn)為，火車上是一個特殊的市場，建議鐵路總公司制訂規(guī)范，提升質(zhì)量服務(wù)，既能保證市場一定的利潤，又能讓廣大旅客得到實惠。

我省一名從事法律研究的人士稱，如果高價盒飯背后的確涉及利益鏈條，呼吁相關(guān)部門高度重視，深入調(diào)查。若存在違法違規(guī)違紀(jì)的，就應(yīng)當(dāng)從嚴(yán)查處，徹底扭轉(zhuǎn)不合理現(xiàn)狀。