騎行里程繞地球1367圈

南京公共交通發(fā)達(dá)，但很多人面臨最后一公里出行難的問(wèn)題。共享單車的出現(xiàn)，是公共交通的有效補(bǔ)充。很多人騎車的距離都不遠(yuǎn)，根據(jù)小藍(lán)單車發(fā)布的大數(shù)據(jù)報(bào)告，在南京，93.5%以上的騎行距離在5公里以內(nèi)，5.3%的騎行距離5至10公里，1.2%的騎行距離超過(guò)10公里。南京人騎小藍(lán)單車最遠(yuǎn)的距離是39.93公里，從南京國(guó)際金融中心到鐘山風(fēng)景名勝區(qū)。

南京人對(duì)共享單車的喜愛(ài)，從這份報(bào)告可見(jiàn)一斑。小藍(lán)單車在南京投放僅100天，車輛達(dá)到4萬(wàn)輛，用戶達(dá)到89萬(wàn)人，累計(jì)騎行3100萬(wàn)次，總里程達(dá)到5481萬(wàn)公里，相當(dāng)于繞地球赤道1367圈。共享單車+地鐵，已成為越來(lái)越多人的出行方式。從報(bào)告來(lái)看，張府園、珠江路、鼓樓、新街口等地鐵站附近區(qū)域，是共享單車起始點(diǎn)的熱門區(qū)域。排在前五名的騎行線路依次為：張府園-珠江路、鼓樓-河海大學(xué)、鼓樓-新街口、大行宮-朝天宮、河海大學(xué)-雞鳴寺。

更重要的是，共享單車讓更多人少開(kāi)汽車，環(huán)保且緩解城市擁堵。據(jù)高德交通大數(shù)據(jù)分析，在共享單車使用熱門區(qū)域，相比3個(gè)多月前，南京現(xiàn)在擁堵下降5.1%。以一輛油耗為10升的小汽車每天行駛5公里產(chǎn)生碳排放1.03kg為參照，騎行單車總里程5481萬(wàn)公里，減少了11351.78噸碳排放量。同時(shí)，一棵樹(shù)能減少90kg碳排放，相當(dāng)于在南京種植了126131棵樹(shù)。

為啥南京人騎車最快

共享單車可謂席卷全國(guó)，遍地開(kāi)花。這份報(bào)告顯示，南京人騎車速度最快，這倒讓不少人詫異。因?yàn)?，相比北上廣深等城市，南京的節(jié)奏不算快，為啥騎車人那么趕？其實(shí)另有原因。

根據(jù)大數(shù)據(jù)報(bào)告，南京人騎車平均時(shí)速6.05公里，廣州的平均時(shí)速是5.6公里，深圳的平均時(shí)速是4.74公里，北京的平均時(shí)速是4.11公里，成都的平均時(shí)速是4.23公里。對(duì)此，分析人士認(rèn)為，相比其他城市，南京氣候適宜，道路寬闊，路面狀況佳，十分適宜騎行。

還有兩組數(shù)據(jù)特別有趣。第一組數(shù)據(jù)關(guān)于年齡和騎車速度。不少人以為，年輕人喜歡騎快車，中老年人喜歡騎慢車，實(shí)際情況并非如此。根據(jù)大數(shù)據(jù)報(bào)告，70后騎車最快，平均時(shí)速6.17公里；80后次之，平均時(shí)速6.01公里；60后騎車速度并不慢，平均時(shí)速5.92公里；90后騎車平均時(shí)速5.86公里；00后騎車最慢，平均時(shí)速5.37公里。

第二組數(shù)據(jù)關(guān)于騎車人的性別。在南京的小藍(lán)單車用戶中，女性更多，占52.14%，男性占47.86%。而且，在60后和00后的群體中，男性用戶更多；在70后、80后和90后的群體里，女性更愛(ài)騎車。

方便出行更要文明出行

目前，南京有多種共享單車，比如摩拜、OFO、小藍(lán)、Hellobike、町町、七號(hào)電單車等，總數(shù)量超過(guò)20萬(wàn)輛。共享單車給人們帶來(lái)的出行方便顯而易見(jiàn)，但給城市管理和交通管理帶來(lái)的煩惱和隱患也不容忽視。

共享單車亂停亂放和無(wú)牌違法上路，是備受關(guān)注的兩個(gè)現(xiàn)象。目前，除了七號(hào)電單車要求定點(diǎn)停放外，其他共享單車都是自由停放，停車亂現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮。同時(shí)，南京街頭現(xiàn)有的共享單車，絕大多數(shù)都沒(méi)有上牌，按照法律規(guī)定是不能上路的。上個(gè)月，南京市交通運(yùn)輸局公布了《南京市促進(jìn)網(wǎng)約自行車健康發(fā)展的若干意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）》，明確要求共享單車依法辦理登記上牌手續(xù)，并鼓勵(lì)企業(yè)推廣帶有車輛衛(wèi)星定位和智能通訊控制模塊的智能鎖，同時(shí)要求將多次違規(guī)違約的使用者列入黑名單，引導(dǎo)使用者依法騎行、文明騎行。

共享單車的亂停亂放以及無(wú)牌違法上路，已引起各方重視，正在解決過(guò)程中。相比之下，違法騎車和不文明騎車的現(xiàn)象仍相當(dāng)普遍。在道路上，共享單車闖紅燈、逆行、走快車道等違法行為很常見(jiàn)，涉及共享單車的交通事故也已發(fā)生多起。因此，在方便出行的同時(shí)，更要文明出行和安全出行。