共享單車、網(wǎng)約車來襲，切莫“撿了芝麻丟了西瓜”

地鐵口、街道旁、社區(qū)里，如今五顏六色的共享單車遍地都有，構(gòu)成了城市的一道風(fēng)景線。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前全國有共享單車運營企業(yè)30多家，累計投放車輛超過1000萬輛，注冊用戶超1億人次，累計服務(wù)超過10億人次。

“共享單車給群眾出行帶來了便捷，幫助解決了城市交通‘最后一公里’的問題，填補了原有交通服務(wù)體系的空缺?！笔贩逭f，但共享單車必然要從有限的城市交通資源中“分一杯羹”，如果缺乏有效的引導(dǎo)和管理，難免會給城市交通的整體運行帶來負面影響。

“目前共享單車的一個突出問題就是發(fā)展速度過快、數(shù)量規(guī)模過大。還有林林總總的亂停亂放，給小區(qū)生活環(huán)境、城市道路通行帶來了干擾?！标惣t說，“政府部門一方面應(yīng)加強共享單車市場的規(guī)范引導(dǎo)，統(tǒng)籌考慮共享單車的覆蓋范圍，進而實行總量控制、合理布局市場準入，另一方面應(yīng)加強共享單車使用者的末梢管理，可以考慮定點停放，讓共享單車真正成為城市景觀?！?/span>

同樣，利用現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，網(wǎng)約車近年來也在迅猛發(fā)展，受到很多人的青睞。“網(wǎng)約車的本質(zhì)是向群眾提供便捷的出行服務(wù)，看似是一種純粹的市場交易行為。但它畢竟利用的是有限的城市交通資源，如果人人都選擇乘坐網(wǎng)約車，城市交通可能就會癱瘓?！鼻迦A大學(xué)交通研究所所長、教授陸化普表示，有關(guān)政府部門應(yīng)從路網(wǎng)承載力、群眾出行舒適度等多個方面，對城市交通體系進行統(tǒng)籌考慮，絕不能“撿了芝麻丟了西瓜”。

“無論是共享單車、網(wǎng)約車，還是未來可能出現(xiàn)的其他新交通工具，都必須嚴格遵守交通法規(guī)，一旦發(fā)生超速、超載、闖紅燈等各類違法行為，都要予以糾正和懲治，沒有任何例外?！惫膊拷还芫重撠?zé)人表示，各地要注意研究新業(yè)態(tài)、新情況、新問題，提早在總量控制、市場準入、設(shè)施建設(shè)、使用管理、企業(yè)責(zé)任等方面進行規(guī)范，特別是通行管理、事故處理、責(zé)任追究等方面，要深入研究，提好對策。