機(jī)場敲代碼

“堅決不能拖后腿”

2007年,對竺維燕來說,是人生的一大轉(zhuǎn)折點。

由于郵政院整體布局發(fā)生改變,竺維燕工作崗位有所調(diào)整,她徹底轉(zhuǎn)向負(fù)責(zé)電控方面的工作,她坦言:“其實剛開始,心里多少會有些想法。安裝各種檢測設(shè)備、實現(xiàn)機(jī)械結(jié)構(gòu)的各種動作、為上層信息系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)支持等等全部都是控制的工作范疇,更難駕馭?！?/p>

這是一個方向性的轉(zhuǎn)變,也是一個巨大的挑戰(zhàn)。不過,竺維燕隨后補(bǔ)充說:“現(xiàn)在看來,這樣的轉(zhuǎn)型是特別正確的?！?/p>

竺維燕(右二)和她的團(tuán)隊。郵政科學(xué)研究規(guī)劃院供圖

還是2007年,竺維燕開始進(jìn)入南京中郵航空速遞物流集散中心項目。該中心是當(dāng)時亞洲第一、世界第三大規(guī)模的處理中心,設(shè)計能力達(dá)9.6萬件每小時,“它是中國整個EMS速遞的航空樞紐,全國40%至50%的郵件都要聚集在這里,再分撥到各地?！?/p>

竺維燕說,該中心采用矩陣連接分揀的模式,在當(dāng)時是創(chuàng)中國大型處理中心分揀模式先河的標(biāo)志性項目。在參與這個項目的初步設(shè)計之后,她的身上又肩負(fù)著連接傳輸機(jī)、扁平件分揀機(jī)兩個工程。

該項目的集成商是一個全球電子電氣工程領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè),有著非常先進(jìn)的技術(shù)、理念,同時也有著比較嚴(yán)苛的要求。

“中國企業(yè)做不到?！痹摷缮處状稳響B(tài)。

“我們一定能做好。”中國郵政集團(tuán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)。

而這個回應(yīng)的實現(xiàn),就落在了竺維燕和她同事們的肩上,“我的很大一部分壓力源于這里,因為實現(xiàn)這一目標(biāo)的算法存在很大的難度,而且郵政企業(yè)此前也從未做過像這樣的立體化布局?！?/p>

2012年,距離進(jìn)場僅剩十幾天的時間時,團(tuán)隊里一個負(fù)責(zé)連接傳輸機(jī)工作的非常重要的工程師病倒了。

“之前是我倆負(fù)責(zé),這樣一來,他的工作全都壓到我身上了,事實上,即便是兩個人合作,時間都很緊張。”竺維燕說,足足一千多條皮帶機(jī)的工作量,完全懵掉的她不知道該從何下手。

“我負(fù)責(zé)的連接傳輸機(jī)、扁平件分揀機(jī)同時在趕工期,一旦我負(fù)責(zé)的工作晚了一步,整個工期就會被延誤。”那段異常艱難的日子里,竺維燕承受著巨大的壓力,但是她又不斷地敲醒自己,不能坐以待斃。

竺維燕告訴記者,當(dāng)時的工作是按分鐘計算的,即使在機(jī)場候機(jī)時,她也得拿出筆記本來瘋狂地敲代碼,“一分鐘都不能耽誤,堅決不能拖后腿,要為中國企業(yè)爭口氣。”她嚴(yán)格要求自己,堅持做到當(dāng)日工作當(dāng)日畢。

努力終將會有所收獲?！拔覍懗隽四莻€公認(rèn)為非常難的算法,該算法被應(yīng)用、檢測后發(fā)現(xiàn),無論如何排放箱子,都能達(dá)到集成商的要求,他們雞蛋里挑不出骨頭,也就不再刁難我們。”竺維燕興奮地說。

最終,竺維燕和她的團(tuán)隊比計劃提前了一天完成了所有任務(wù)。連接輸送機(jī)完美地滿足了集成商的所有要求;而扁平件分揀機(jī)就更了不起了,他們在這次采用了集團(tuán)式的控制方式,全信息動態(tài)格口、全流程自動供件、自動出盒,速度更快、效率更高、算法更先進(jìn),完全滿足EMS快進(jìn)快出的作業(yè)要求。

后來有一次,竺維燕參加集成商組織的培訓(xùn)課程,恰巧碰到當(dāng)時一起在南京做項目的外國工程師,了解了竺維燕此行的意圖后,他說了一句讓竺維燕至今都記憶猶新的話:“你還需要培訓(xùn)嗎?你不需要培訓(xùn)了?！?/p>