事件回顧

2018年3月14日

河南車主薛立山稱，當晚8點多，其在駕駛奔馳車沿連霍高速前往成都的行駛過程中，遭遇定速巡航模式無法關閉的情況，車輛以每小時120公里的速度前行約1小時，其間薛先生報警，警方協(xié)調開啟連霍高速豫陜收費站“快速通道”讓其通過。隨后，薛立山自稱通過打開車門及解開安全帶的方式將車停下。

3月16日

車主前往成都公安機關請求進行毒駕檢測，但因為手續(xù)等問題公安機關并未受理。

3月17日

薛立山與奔馳總部的高級技工和領導見面溝通，奔馳總部高級技工對車輛進行初步查看。

3月22日

奔馳公司將薛先生當晚駕駛的奔馳車拖至指定的地點封存，但封存時，3月14日晚上行車記錄儀內記錄的視頻已經被覆蓋，無法還原。

4月9日

奔馳發(fā)布情況說明，初步判斷車輛的定速巡航系統(tǒng)及駕駛系統(tǒng)當晚運行正常，薛立山對這一說明提出異議。

4月27日

第三方檢測機構對薛先生當晚駕駛的奔馳車進行檢測，檢測持續(xù)了整整一天時間。

5月26日

《北京中機車輛司法鑒定中心司法鑒定意見書》被送到薛立山手中，鑒定意見書認為2018年3月14日在連霍高速相關路段行駛過程中被鑒定車輛不存在失控情況。