本月中,超級臺風“山竹”吹襲香港,是39年來正面襲港的最強風暴。香港特區(qū)政府飛行服務隊在極度惡劣的天氣情況下,9月15日至9月18日3天內,先后在香港范圍內9次出動,包括進行5次傷病者運送及4次搜索救援行動,救急扶危,表現(xiàn)優(yōu)秀。此外,2008年5月,汶川大地震時,政府飛行服務隊同樣表現(xiàn)突出,有史以來第一次派出救援直升機和人員,飛抵距離香港基地1300公里以外的陌生環(huán)境執(zhí)行長時間的搜救任務,為國家效力。

唐英年 人民政協(xié)報記者 賈寧 攝

結合香港經驗,在融合國家發(fā)展大局,提高海上應急救助能力上,提出兩點建議:

首先,香港特區(qū)政府飛行服務隊的義務參與安排計劃值得研究。除了增添緊急裝備外,政府飛行服務隊自2000年引入“飛行醫(yī)生”計劃,招募了很多接受專業(yè)訓練的醫(yī)生和護士,義務為傷病者進行專業(yè)的創(chuàng)傷處置或緊急治療。這些醫(yī)護人員平日在醫(yī)院急癥室值勤,假日自愿為政府飛行服務隊提供協(xié)助。每年服務隊平均將1500名傷病者送抵醫(yī)院。

其次,內地香港兩地飛行隊可考慮建立恒常溝通機制,加強模擬演練彩排。建議粵港澳三地建立定期會面機制,相互交流有關海洋救助運作、隊伍建設、裝備設施及技術能力等方面的經驗,從而提升救援效率及水平。