中鐵快運(yùn)股份有限公司快運(yùn)部部長(zhǎng)王洪光介紹，此前高鐵運(yùn)輸快遞，每列列車中設(shè)置一個(gè)快遞柜，一次最多可以運(yùn)輸500公斤的貨物，容納20個(gè)快遞箱，本次嘗試的專用車廂，將原車廂內(nèi)的座椅移除，大大增加了運(yùn)輸能力，一次最多可以運(yùn)輸5噸的快遞貨物，能力增加了10倍。目前，專用車廂的運(yùn)輸形式還只限于本月電商黃金周期間和京湘兩地，今后將根據(jù)市場(chǎng)需求，適時(shí)推出不同線路的高鐵快遞專用車廂。

復(fù)興號(hào)首設(shè)快遞專用箱廂

據(jù)了解，隨著鐵路市場(chǎng)化改革的深入，近幾年來，鐵路各種車型紛紛加盟快遞運(yùn)輸大軍。今年電商黃金周，北京鐵路局總體運(yùn)力資源投放創(chuàng)歷年新高，日均運(yùn)用始發(fā)終到高鐵載客動(dòng)車組、高鐵確認(rèn)車等合計(jì)37列，普速旅客列車行李車30列，特快貨物班列2列。首次在北京至長(zhǎng)沙間G83、G506次復(fù)興號(hào)動(dòng)車組設(shè)置專用車廂，高鐵運(yùn)力提質(zhì)增效。

同時(shí)，在北京至上海、杭州、武漢間推出“高鐵京尊達(dá)”服務(wù)產(chǎn)品，配備高鐵專箱、專柜，為高價(jià)值商品提供個(gè)性化運(yùn)輸服務(wù)；緊跟消費(fèi)升級(jí)，首次推出鐵路冷鏈快遞新服務(wù)，利用行李車有源冷柜和無源蓄冷箱，在北京至上海、北京至成都間實(shí)現(xiàn)冷鏈快遞，陽澄湖的大閘蟹將坐著火車到北京。

北京鐵路局京鐵物流中心則將冷鏈運(yùn)輸作為重點(diǎn)服務(wù)內(nèi)容，獲得國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)專利的1.5噸小型保溫箱冷藏運(yùn)輸技術(shù)，將可實(shí)現(xiàn)110小時(shí)全程0到6攝氏度恒溫冷藏運(yùn)輸，滿足食品、農(nóng)產(chǎn)品、藥品等領(lǐng)域冷鏈運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/p>

北青報(bào)記者從中國(guó)鐵路總公司了解到，今年電商黃金周，鐵路加盟快遞運(yùn)輸全面提質(zhì)提量，全國(guó)日均綜合運(yùn)用高鐵載客動(dòng)車組達(dá)到700列、預(yù)留車廂的高鐵載客動(dòng)車組132列、高鐵確認(rèn)列車20列、普速旅客列車行李車350列、特快貨物班列4列。其中專門用于“高鐵極速達(dá)”服務(wù)的高鐵動(dòng)車組達(dá)到400列，是2017年的10倍以上。