長征五號運載火箭整裝待發(fā)。新華社發(fā)

大型客機C919雄姿。新華社發(fā)

大型水陸兩棲飛機“AG600”。新華社發(fā)

大塊頭兒有大智慧，大身板兒有大擔(dān)當(dāng)。中國科技工作者志存高遠，懷揣推進科技創(chuàng)新、發(fā)展高技術(shù)產(chǎn)業(yè)、造福民眾的夢想，致力于建造中國人自己的“大塊頭兒”和“大身板兒”。由大火箭、大客機、大運輸機、大水陸兩棲飛機等組成的“四大空天工程”無疑是其中最“硬核”的代表。幾代中國科技工作者矢志不渝、努力奮斗，攻克一個又一個難關(guān)，將這些大夢想化為現(xiàn)實，書寫了中華民族創(chuàng)新的豪邁史詩。

大火箭：

玉汝于成終夢圓

2019年12月27日晚，全世界的目光聚焦南海之濱的中國航天城海南省文昌市，巨型火箭長征五號高高矗立在發(fā)射塔架上。這是中國最大推力的新型運載火箭長征五號在第二次發(fā)射時失利后進行的首次飛行，其表現(xiàn)不僅直接決定搭載的實踐二十號衛(wèi)星的命運，而且檢測該型火箭技術(shù)的穩(wěn)定性和成熟度，關(guān)系到中國空間站計劃、嫦娥工程和火星探測計劃的實施節(jié)奏。20時45分，激動人心的一刻終于到了，隨著發(fā)射倒計時讀秒結(jié)束，點火口令下達，長征五號龐大的身軀在噴射推力的驅(qū)動下，雷霆萬鈞、直上九天。飛天2000多秒后，實踐二十號衛(wèi)星即被精準送入了預(yù)定軌道，發(fā)射飛行試驗取得圓滿成功。

長征五號是名副其實的大塊頭兒，采用全新5米芯級直徑箭體結(jié)構(gòu)，捆綁4個3.35米直徑助推器，總長57米，起飛重量約870噸，近地軌道運載能力25噸級，地球同步轉(zhuǎn)移軌道14噸級，地月轉(zhuǎn)移軌道運載能力8噸級，整體性能和總體技術(shù)達到國際先進水平。作為中國首型大推力無毒無污染液體火箭，創(chuàng)新難點多、技術(shù)跨度大、復(fù)雜程度高，凝聚了數(shù)代航天科技人員的心血和智慧。

對于中國航天來說，大火箭之夢從上世紀80年代中期就開始了。1986年，“大型運載火箭和天地往返運輸系統(tǒng)”被列為國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃（即“863計劃”）的主題之一，1988年開始大型運載火箭的論證工作。進入上世紀90年代，隨著長征三號乙等火箭研制成功，運載火箭體系進一步完備，但仍難以滿足中國航天未來發(fā)展的需要，研制大火箭勢在必行。

2006年，中國大火箭項目即后來被命名的長征五號項目終于正式啟動，研制工作全面展開。3年后，長征五號進入初樣研制階段，并在中國首次實現(xiàn)了火箭全型號數(shù)字工程化應(yīng)用。

2013年，長征五號進入試樣研制階段，完成了全箭模態(tài)試驗、各動力系統(tǒng)試車，整流罩分離試驗等大型地面試驗，并開展火箭的生產(chǎn)、總裝和測試。

2016年11月3日，長征五號在文昌航天發(fā)射場首飛成功，然而，在2017年7月2日實施的第二次任務(wù)中，長征五號飛行出現(xiàn)異常，發(fā)射任務(wù)失利。此后，經(jīng)歷了兩年多的沉寂，終于確定并排除了故障，涅槃重生。至此，中國大火箭終于夢圓。