昨日，記者從中國(guó)北車獲悉，明年開通的北京燕房線將使用“無(wú)人駕駛”地鐵列車，據(jù)悉，該列車最高運(yùn)行速度為80km/h，首輛列車的交貨日期為2015年5月。

　　北京地鐵燕房線，為地鐵房山線的西延線，已經(jīng)開工，燕房線一期將于2015年12月開通。這一批備燕房線的“無(wú)人駕駛”地鐵列車也將是全自動(dòng)等級(jí)最高的地鐵列車。

　　列車最高運(yùn)行速度80km/h，采用2動(dòng)2拖4輛編組形式的B型不銹鋼車輛，首輛列車的交貨日期為2015年5月。

　　所謂“無(wú)人駕駛”，即無(wú)需司機(jī)和乘務(wù)人員介入操控，可實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)喚醒、自檢、自動(dòng)發(fā)車離站、上下坡行駛、到站精準(zhǔn)停車、自動(dòng)開閉車門，完成運(yùn)營(yíng)后自動(dòng)休眠等全套操作。

　　據(jù)了解，在北京燕房線最近舉行的地鐵車輛招標(biāo)中，中國(guó)北車長(zhǎng)客股份公司勝出，獲得60輛最新一代的全自動(dòng)無(wú)人駕駛地鐵列車訂單。這是中國(guó)大陸首批無(wú)人駕駛地鐵列車，而在此前，中國(guó)北車長(zhǎng)客股份公司曾經(jīng)為香港提供無(wú)人駕駛地鐵列車。

　　2002年，世界上第一條“無(wú)人駕駛”地鐵在丹麥?zhǔn)锥几绫竟度胧褂?，目前，全球多個(gè)大都市都應(yīng)用了全自動(dòng)無(wú)人駕駛地鐵，如法國(guó)巴黎和里昂、德國(guó)紐倫堡、巴西圣保羅、西班牙巴塞羅那、匈牙利布達(dá)佩斯等。