■ 揭秘備降

　　航班遇哪些情況需要備降？

　　民航空管部門技術(shù)人員介紹，備降就是“飛機沒有在目的地機場降落，而選擇了其他機場降落。”一般天氣影響會造成航班備降，此外還有飛機故障及一些突發(fā)情況，目的地機場的突發(fā)情況如航空管制等也會造成備降。航班在做飛行計劃時，就要準備兩個備降機場，一個是首選備降場，一個是第二備降場。比如航班飛北京，可能就選擇一個天津一個石家莊機場作為備降機場。

　　誰來決定備降機場的選擇？

　　一位資深機長介紹，備降一般由機長決定，機長是機上的完全責任人，對機上人員、財產(chǎn)和飛機負有絕對的責任。機長決定備降后會通知地面簽派人員及管制人員，取得幫助。管制人員與備降機場聯(lián)系確認是否接收備降。

　　空管部門技術(shù)人員介紹，他們在機組與備降機場之間是一個協(xié)調(diào)“機構(gòu)”，同時要安全指揮航班在未著陸前等待。

　　選擇備降機場有什么要求？

　　一位資深飛行員介紹，在做計劃的時候飛行員會與航空公司的簽派一起確定備降機場，并報領(lǐng)航計劃（這是國際民航組織內(nèi)部系統(tǒng)，航班備降場的信息會發(fā)送給相關(guān)單位）。也就是說航班飛行沿線的空管部門以及備降機場都會知道信息。選擇原則一般是就近，此外也會考慮保障條件等綜合因素。如一些國際航班備降場就要選擇就近有海關(guān)的機場。

　　機場能否拒絕航班備降申請？

　　民航空管部門技術(shù)人員介紹，依據(jù)《民用機場管理條例》規(guī)定，民用機場是提供飛機起降及其保障服務(wù)的公共基礎(chǔ)設(shè)施，只要符合其機場使用許可證及機場運營手冊要求就應(yīng)無條件接納航班。因此，不能以主觀上的意愿作為否定的理由，這是由機場的公益性定位決定的。根據(jù)民航運營規(guī)范，對最低油量的備降航班，機場需要無條件開放接收。

　　一名國內(nèi)航空公司前機長介紹，拒絕接收備降飛機一般是機場有“想法”，因為一個飛機備降完以后，機場要做很多服務(wù)，加油車、安檢、安排接待等，有些機場不愿意收備降航班，尤其是夜里，所以找一些借口推脫。