問題二：

　　部長助理的專車能否保留？

　　此次中央機(jī)關(guān)的公車改革僅涉及司局級及以下工作人員，副部級及以上官員不在改革之列。然而，一些國務(wù)院部門設(shè)有部長助理、總經(jīng)濟(jì)師職位，這些職位并未明確其享受副部級待遇還是局級待遇，這些崗位的公車還能否保留？

　　記者查看國務(wù)院各個(gè)組成部門網(wǎng)站，發(fā)現(xiàn)外交部、財(cái)政部、商務(wù)部等部門設(shè)有部長助理，而且部長助理中大多是黨組成員；而工信部、環(huán)保部、農(nóng)業(yè)部等部門未設(shè)立部長助理職位，卻設(shè)置了總工程師、總經(jīng)濟(jì)師、總規(guī)劃師崗位，這些職位中是黨組成員的并不多。而這些部委領(lǐng)導(dǎo)職位的一般排序是：黨組書記、部長；黨組副書記、副部長；黨組成員、副部長；黨組成員；副部長；部長助理。

　　國家行政學(xué)院研究員胡仙芝告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》，目前每個(gè)部委的部長助理享受的行政級別不同，一般而言，中央部委的部長助理級別為司局級，但享受副部級待遇；如果是部長助理兼黨組成員，“進(jìn)黨組基本上是副部級，至少是副部級待遇，但也有個(gè)別是正廳級。”但是享受副部級待遇的部長助理們是否在此次公車改革范圍內(nèi)，目前無文件明文規(guī)定。

　　沈榮華告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》，有的部委明確了部長助理是副部級；而有的部委設(shè)立的總工程師、總經(jīng)濟(jì)師，明確了可以按照副部級待遇執(zhí)行，但實(shí)際上行政級別不是副部級，有的單位也配了專車。“部長助理的專車到底能不能保留，仍需要未來明確。”

　　沈榮華透露，這次公車改革，估計(jì)一些部委的部長助理不再配車了。

　　問題三：

　　出差時(shí)的市內(nèi)交通費(fèi)還能否報(bào)銷？

　　小劉是某部委的公務(wù)員，因工作需要，他每個(gè)月至少到外地出差兩三次，坐飛機(jī)比較多。

　　公車改革未實(shí)施之前，他并不擔(dān)心出差費(fèi)用的報(bào)銷問題，畢竟去外地出差，財(cái)政部已經(jīng)有一套標(biāo)準(zhǔn)，他每次按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，出差回來到財(cái)務(wù)部門填單子，按差旅費(fèi)報(bào)銷就可以了。這次他有點(diǎn)不淡定了。

　　“這些天我反復(fù)研究《意見》和《方案》，發(fā)現(xiàn)實(shí)施公車改革后，因?yàn)槭袃?nèi)交通算公務(wù)，比如我到湖北出差，坐飛機(jī)，從辦公地點(diǎn)到機(jī)場這一段路，這個(gè)費(fèi)用也不少，這段路程是算公務(wù)還是出差？”小劉告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》，一般他打車到機(jī)場都是100多元，來回就是近300元，如果這段路程的花費(fèi)計(jì)入公務(wù)交通補(bǔ)貼而不算出差，一次出差差不多一個(gè)月的車補(bǔ)都用上了。

　　事實(shí)上，這段路程的費(fèi)用到底是算出差還是公務(wù)交通補(bǔ)貼，《方案》并沒有規(guī)定，能體現(xiàn)這層意思的只有一句話：“公務(wù)交通補(bǔ)貼保障范圍要與差旅費(fèi)保障范圍搞好銜接。”

　　“如何銜接？”小劉的疑惑頗具普遍性。沈榮華說，他也經(jīng)常到外地出差，坐飛機(jī)或者火車肯定算出差的費(fèi)用，但是在北京市內(nèi)的這一段花費(fèi)也不是小數(shù)，“到底算什么，我也查了，但是沒查著。”沈榮華曾經(jīng)問過制定《方案》的人，“他們也沒有確切的說法。這個(gè)情況挺復(fù)雜，到底怎么處理，還需要出一個(gè)統(tǒng)一的規(guī)定。”