原標(biāo)題：生死航程　英雄壯歌——記海軍南海艦隊(duì)某潛艇支隊(duì)３７２潛艇官兵群體

　　新華社三亞１２月１７日電題：生死航程　英雄壯歌——記海軍南海艦隊(duì)某潛艇支隊(duì)３７２潛艇官兵群體

　　新華社記者王玉山、吳登峰、王東明、張玉亮

　　突發(fā)險(xiǎn)情，他們臨危不懼，創(chuàng)造了世界潛艇史上的奇跡；帶“傷”出征，他們不辱使命，義無反顧挺進(jìn)大洋；強(qiáng)“敵”環(huán)伺，他們斗智斗勇，成功突破外軍艦機(jī)圍追堵截……

　　他們，就是海軍南海艦隊(duì)某潛艇支隊(duì)３７２潛艇官兵群體——

　　在前不久海軍組織的一次實(shí)戰(zhàn)化緊急拉動和戰(zhàn)備遠(yuǎn)航訓(xùn)練中，在突遇掉深、進(jìn)水等重大險(xiǎn)情后，指揮員沉著冷靜果斷指揮，全艇官兵舍生忘死奮力排險(xiǎn)，克服重重困難，圓滿完成后續(xù)任務(wù)。

　　生死航程，英雄壯歌。胸懷著對黨、對國家、對人民最真摯的愛，他們用青春和熱血澆鑄起一道堅(jiān)不可摧的水下長城！

　　在生與死的考驗(yàn)面前，他們齊心協(xié)力處變不驚，打贏了與死神的遭遇戰(zhàn)

　　暗流涌動的大洋深處，一個(gè)王紅理一輩子也忘不了的夜晚：

　　那個(gè)深夜，執(zhí)行戰(zhàn)備遠(yuǎn)航任務(wù)的３７２潛艇，這艘有著“大洋黑洞”之稱的新型常規(guī)潛艇，正悄無聲息地潛航。

　　深海潛航，兇險(xiǎn)莫測，極其復(fù)雜多變的海洋水文環(huán)境，處處暗藏危機(jī)。雖然距離交更還有十幾分鐘，海上指揮員、支隊(duì)長王紅理已來到３７２潛艇指揮艙內(nèi)，檢查值更情況。

　　一切看上去都是那么平靜，井然有序：值更官兵有的操縱著設(shè)備，有的注視著儀表，有的穿梭于艙室間巡查管線……個(gè)個(gè)動作準(zhǔn)確嫻熟，人人口令清晰流暢。

　　此時(shí)此刻，沒有人會想到，危險(xiǎn)正一步步逼近。

　　“不好，掉深了！”正在操縱潛艇航行的舵信班副班長成云朝一聲驚呼，驟然打破了指揮艙內(nèi)的寧靜——潛艇深度計(jì)指針突然向下大幅跳動，艇體急速下沉！

　　“前進(jìn)二！”“向中組供氣！”當(dāng)更指揮員、支隊(duì)副參謀長劉濤迅即下達(dá)增速、補(bǔ)充均衡、吹除壓載水艙等一系列指令。

　　“深度繼續(xù)增大！”在成云朝焦急的報(bào)告聲中，盡管實(shí)施多種應(yīng)急處置，潛艇仍在加速掉深。

　　向下的洋流猶如一雙無形的巨手，與慣性合力拽著潛艇向極限深度逼近。

　　怎么辦？艇艙里的氣氛一下子緊張得讓人透不過氣來。

　　掉深，通常指潛艇遇到海水密度突然減小，潛艇由于浮力突然減少而急劇下沉的一種現(xiàn)象，形象地說就是遭遇了“水下斷崖”。

　　“就像一輛疾駛的汽車，突然掉下懸崖，那種境況十分驚險(xiǎn)。”回憶起當(dāng)時(shí)的情形，３７２潛艇艇長易輝至今心有余悸。

　　潛艇掉深是世界海軍的噩夢。有專家曾指出，５０多年前，外軍的一艘潛艇在深潛試驗(yàn)時(shí)，正是因?yàn)榈羯疃鲁翛]，造成艇上人員全部遇難，成為世界潛艇史上的悲劇。

　　禍不單行！就在官兵們忙著處置掉深險(xiǎn)情時(shí)，更大的危險(xiǎn)接踵而至：由于壓力陡然增大，主機(jī)艙一根管道突然破裂，大量海水瞬間噴入艙室。

　　“主機(jī)艙管路破損進(jìn)水！”廣播器里傳來電工區(qū)隊(duì)長陳祖軍急促的報(bào)告聲。主機(jī)艙是潛艇的心臟部位，艙內(nèi)遍布各種電氣設(shè)備，一旦被淹受損，就會造成動力癱瘓，甚至可能因短路引發(fā)火災(zāi)。

　　更可怕的是，如果進(jìn)水得不到有效控制，潛艇將加速下墜……

　　“在潛艇工作過的人都知道，潛艇有三怕，一怕掉深，二怕進(jìn)水，三怕起火。在已經(jīng)形成掉深慣性、艙室進(jìn)水、失去動力的情況下，兩種最危險(xiǎn)、最難處置的險(xiǎn)情疊加，對艇隊(duì)官兵來說的確是一場生死考驗(yàn)。”隨艇執(zhí)行任務(wù)的海軍司令部參謀馬澤說。

　　“損管警報(bào)！”“向所有水柜供氣！”生死關(guān)頭，指揮員王紅理當(dāng)機(jī)立斷，果斷下令。

　　伴隨著刺耳的損管警報(bào)聲，全艇上下聞令而動。

　　——當(dāng)警報(bào)驟然響起時(shí)，陳祖軍、朱召偉和毛雪剛３名同志正在主機(jī)艙值班。管路爆裂進(jìn)水的一剎那，陳祖軍瞬間作出反應(yīng)，迅速關(guān)停工作設(shè)備，按損管部署迅速封艙。

　　“艙里一片水霧，噪音很大，什么也看不見，也聽不清指令，我立即停止主電機(jī)，斷開電樞開關(guān)，關(guān)閉通風(fēng)機(jī)、空調(diào)，并命令艙底的值更人員停止滑油泵、斷電。”陳祖軍說，“那一刻，我心里非常清楚，封艙就意味著斷絕了退路，而一旦堵漏失敗，我們３人沒人能活著出去！”

　　“管路斷裂后，海水以幾十個(gè)大氣壓力噴射而出，像砂粒一樣打在身上，鉆心地痛。”位于艙底的輪機(jī)兵朱召偉毫不猶豫地?fù)渖先リP(guān)閉破損管路的閥門，盡管高壓海水將他一次又一次沖了回來，盡管被螺桿劃破的后背血流不止，但他絲毫不顧疼痛，拼盡全力摸到戰(zhàn)位，用液操將閥門關(guān)閉，阻止了海水繼續(xù)涌入。

　　在水霧彌漫、視線模糊的艙室里，電工班長毛雪剛從前跑到后，從上跑到下，一口氣摸索著關(guān)閉大小閥門４０多個(gè)，并成功向艙室供氣建立反壓力，延緩了進(jìn)水速度……而他，整個(gè)人卻被高壓氣體擠壓得呼吸困難，耳膜刺痛，腦袋嗡嗡作響……

　　——當(dāng)警報(bào)驟然響起時(shí)，正在休更的艦務(wù)區(qū)隊(duì)長練仕才本能地從床上彈起來，光著腳沖向戰(zhàn)位，一邊向指揮員請示使用高壓氣，一邊打開供氣閥門：如果高壓氣供不上來，潛艇將繼續(xù)往下掉，直至跌入黑暗的海底。

　　——當(dāng)警報(bào)驟然響起時(shí)，雷彈班長曾剛一把抓住通風(fēng)插板手柄，雙手轉(zhuǎn)得像飛速旋轉(zhuǎn)的陀螺一樣，２０秒左右就完成了平時(shí)需要一分多鐘才能完成的動作，將其完全關(guān)閉，防止損害擴(kuò)散。事后，他的雙臂腫得連筷子都拿不起來。

　　……

　　在警報(bào)驟然響起后，不到１０秒鐘，應(yīng)急供氣閥門全部打開，所有水柜開始供氣；一分鐘內(nèi)，上百個(gè)閥門關(guān)閉，數(shù)十種電氣設(shè)備關(guān)停；兩分鐘后，全艇各艙室封艙完畢——官兵們以令人難以置信的速度，與死神賽跑。

　　“該做的都已做完，而這時(shí)，掉深速度雖有減緩，但受潛艇掉深慣性的影響，深度還在下降。”隨艇遠(yuǎn)航的支隊(duì)政治部主任何占良回憶說，“時(shí)間一秒一秒過去，每一秒都顯得那么漫長、那么煎熬……”

　　大約３分鐘后，在３７２潛艇即將下沉到極限工作深度時(shí)，在所有人的祈盼中，掉深終于停止。緊接著，潛艇在懸停１０余秒后，深度計(jì)指針緩慢回升——艇體，終于開始上??！

　　可是，掉深雖已停止，死神并未走遠(yuǎn)——

　　“主機(jī)艙大量進(jìn)水，潛艇出現(xiàn)大幅尾傾，如果姿態(tài)控制不好，很可能傾覆；壓載水排出后，潛艇上浮速度將越來越快，最后會像過山車一樣沖出海面，又重重砸回水里，很可能造成斷裂；萬一浮起上方有船只，潛艇一頭撞上，必然艇毀人亡……”種種可能撕扯著王紅理早已緊繃的神經(jīng)。

　　然而，此時(shí)艇上的高壓氣已所剩不多，浮出水面的機(jī)會只有一次，就是利用供到所有水柜里的高壓氣產(chǎn)生的巨大浮力直接上浮——從這樣大的深度應(yīng)急浮起，別說與潛艇打了幾十年交道的王紅理從沒干過，就是教科書里也找不到先例。

　　然而，此時(shí)的局面已容不得他猶豫！

　　在確認(rèn)海面平靜后，王紅理立即下令：“控制潛艇姿態(tài)，直接上浮，不要停留！”一米、兩米、三米……上浮的速度越來越快！最終，在一陣劇烈的振蕩過后，３７２潛艇像一頭巨鯨躍出海面，擺脫困境！

　　脫險(xiǎn)了！像電光火石一樣短暫，又好似一個(gè)世紀(jì)那么漫長！

　　“從潛艇掉深進(jìn)水到安全脫險(xiǎn)，他們把握住了最關(guān)鍵的３分鐘。面對如此復(fù)雜、如此嚴(yán)峻的險(xiǎn)情，３７２潛艇官兵能夠成功處置，怎么評價(jià)都不過分。”潛艇艇長出身、在潛艇部隊(duì)任職３０多年的海軍潛艇學(xué)院院長支天龍?jiān)u價(jià)說，“這是一場生與死的較量，也是一個(gè)成功處置潛艇險(xiǎn)情的范例，完全可以進(jìn)入教案、進(jìn)入課堂，使之成為海軍潛艇部隊(duì)一筆寶貴的財(cái)富。”