文/除署名外京華時報記者韓旭京華時報制圖謝瑤

　　按照今年新的火車票預售辦法，昨天是互聯(lián)網售賣除夕當天(2月18日)火車票的日子。至此，所有大年初一前的火車票都開始在網絡購票、電話訂票、手機客戶端等三種渠道中銷售，記者看到，節(jié)前北京發(fā)往各熱點城市的車票都已售罄，哈爾濱、武漢、南昌、成都等線路最熱。

　　即便春節(jié)前熱門車票已經銷售一空，但仍有很多旅客沒能買到回家的車票，這部分車票尚無著落的旅客該用什么方法撿漏車票呢？記者昨日根據鐵路部門客票系統(tǒng)和規(guī)定的特點，梳理出一份“撿漏”攻略，請旅客牢記這幾個時間點，嘗試撿漏購票。

　　撿漏時間點1

　　1月25日到2月初勤刷網頁

　　票源：“囤票族”集中退票

　　距離春節(jié)放假還有兩個月，卻要在這時候提前確定行程搶購車票，這讓很多旅客都有些不適應，還沒能找到每年一回的“春運狀態(tài)”。

　　業(yè)內人士分析，由于2015年的火車票預售期延長至60天，以及車站起售火車票時間的調整，市民乘車回家具體時間難以確定，因此可能導致很多人會選擇提前多訂幾天的火車票，由“搶票族”進一步變?yōu)?ldquo;囤票族”。

　　鐵路部門相關人士表示，以上情況可能導致剛開始放票時，搶票壓力比往年成倍增加，但到了節(jié)前數周，又可能臨時出現不少退票。

　　因此，建議初期沒有搶到車票的旅客，可以勤刷網頁，等待“撿漏”，特別是瞄準客流高峰日前的十五六天，一些“囤票”旅客確定行程后且想要享受提前15天退票免退票費的優(yōu)惠，則會集中在這一時間段退票。一般來講，鐵路客流高峰日為臘月二十六到臘月二十九，那么這部分退票則最可能集中在明年1月25日到2月初。

　　撿漏時間點2

　　每日12時和23時搶“回籠票”

　　票源：回庫車票放票時刻

　　知道了退票集中的日期在發(fā)車前半個月左右，那么在這一時間段應該如何掐點兒購票呢？

　　對于退票二次回籠發(fā)售時間的說法不一。去年春運時，曾有某些專業(yè)的“網絡黃牛”將車票退掉再瞬時搶回，為防止這種現象再次發(fā)生，鐵路部門已經調整了退票重新發(fā)售的時間點，車票會在庫內保留一段時間后再次進入售票系統(tǒng)。

　　對此，鐵路部門此前曾表示，每天的12時和23時是“回籠票”出現的時刻。

　　根據鐵路部門統(tǒng)計，晚上22點前后是退票高峰期，這個時間段的退票大多會在“23時”這個時間段重新回到票庫。旅客不妨在這兩個時間段嘗試購票，如果恰好有旅客當日退票，或許能在這兩個時間段內買到票。

　　撿漏時間點3

　　發(fā)車前1-2天碰運氣買余票

　　票源：短途旅客“剩余運力”

　　電話和網絡訂票一開閘，車票瞬間就會被告知訂完了，但很多網友都曾在微博、論壇上反映，到發(fā)車前常常會出現不少余票。

　　記者從業(yè)內人士處了解到，這樣的放票潛規(guī)則已經成了“定式”，那么這些車票又是從哪兒來的呢？原來，這些車票并非鐵路部門“藏起”大量車票不放，而是很多車票都是原先準備“席位復用”的。所謂“席位復用”，打個比方來說，從南京到北京的火車，實際是上海始發(fā)到北京的，南京只是個過路站，所以除了分配給南京站的少量票額外，還有一部分票是從上海上車的短途旅客“剩下的”，比如，乘客只從上海坐到南京，那么從南京到北京這一段就可以另外再賣一張票，這在業(yè)內被稱為“復用”。所以，在開車前，上海鐵路局會在固定的時間點，統(tǒng)計好短途購票信息與遠途各站共享，便于遠途車站售票供旅客購買。

　　除“席位復用”外，發(fā)車前一到兩天，大部分乘客都準備好了自己的車票，會有一部分乘客在此時將自己多余的車票退回，因此，開車前1到2天，也是旅客撿漏車票的好時機。