今日上午10點(diǎn)起，陜西省級(jí)機(jī)關(guān)第一批共111輛公務(wù)用車制度改革取消車輛(簡稱“車改取消車輛”)正式通過網(wǎng)絡(luò)起拍。這也是我國在公車改革后，首個(gè)通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行的公務(wù)車拍賣活動(dòng)。

　　記者發(fā)現(xiàn)，在網(wǎng)站實(shí)際參與拍賣的汽車共109輛。在價(jià)格方面，本次參加拍賣的公務(wù)用車起拍價(jià)格從1000元到12萬不等。其中一輛奧迪A6的起拍賣價(jià)僅為8000元。

　　在公車改革后，中央和地方面對的共同問題是“如何處置二手車”。西部產(chǎn)權(quán)交易所是此次拍賣中的車輛處置方。西部產(chǎn)權(quán)交易所副總經(jīng)理王俊鋒此前表示，拍賣方式采取網(wǎng)上競價(jià)，公開透明，不受時(shí)空限制。

　　王俊鋒認(rèn)為，網(wǎng)絡(luò)競拍可以堵住各種暗箱操作的可能性。車輛信息在網(wǎng)上充分披露，競買人報(bào)名、交納保證金和報(bào)價(jià)整個(gè)過程全部通過網(wǎng)上公開，沒有“人為干預(yù)”。

　　最便宜公務(wù)車起拍價(jià)僅千元 奧迪起拍價(jià)8000

　　實(shí)際上，參與此次拍賣的汽車共109輛，兩輛車因故被撤回。拍賣頁面的信息顯示，一輛華泰特拉卡為黃標(biāo)車輛，不符合轉(zhuǎn)讓要求；一輛帕薩特因無發(fā)動(dòng)機(jī)鋼印號(hào)，無法過戶。

　　在價(jià)格方面，本次參加拍賣的公務(wù)用車起拍價(jià)格從1000元到12萬不等。

　　記者梳理發(fā)現(xiàn)，起拍價(jià)3萬元以下的車輛是本次拍賣的主體，共72輛。其中，一輛車牌為“陜AC570A”奧迪A6車的起拍價(jià)僅8000塊錢。此外，28輛車起拍價(jià)為3—5萬元。

　　起拍價(jià)最高的車輛是一輛車牌為“陜AV0265”豐田陸地巡洋艦，起拍價(jià)12萬。而最低的起拍價(jià)僅1000元，是一輛車牌號(hào)為“陜AY2497”的長安商用車。

　　記者發(fā)現(xiàn)，本批次拍賣車輛包括大眾、奧迪、別克、豐田等品牌的車輛。此外，本次拍賣車輛不含車輛號(hào)牌。在使用年限上，參與拍賣車輛的使用年限以5—10年車輛居多。

　　每輛車競買保證金為1萬元 自由競價(jià)周期24小時(shí)

　　據(jù)悉，陜西省首批車輛拍賣是4月17日開始的，到本月底前完成。

　　具體日程分為4個(gè)部分：17日至23日是為期7天的公告時(shí)間，自19日至22日是車輛展示時(shí)間，24日至25日開始進(jìn)行網(wǎng)上競價(jià)，26至28日辦理成交過戶。

　　根據(jù)拍賣公告，每輛車的競買保證金為人民幣1萬元，保證金交納按照網(wǎng)絡(luò)競價(jià)頁面提示通過網(wǎng)上支付，不接受網(wǎng)下或現(xiàn)場交納保證金。

　　網(wǎng)絡(luò)競價(jià)在4月24日10時(shí)正式開始，自由競價(jià)周期為24小時(shí)。本次拍賣車輛按拍賣序號(hào)順序分為6組，每組20輛車，第6組為11輛車，第1組競價(jià)開始時(shí)間為24日10時(shí)，之后各組開始時(shí)間依次向后推10分鐘。

　　成交后，競買人可在4月25日競價(jià)結(jié)束后至4月28日，到車輛展示場地辦理成交確認(rèn)手續(xù)、交納成交價(jià)款和費(fèi)用、提交過戶資料。

　　出價(jià)經(jīng)確認(rèn)有效后不能撤回

　　首次公車網(wǎng)絡(luò)拍賣規(guī)定，競買人出價(jià)不得低于起拍價(jià)，每次加價(jià)金額應(yīng)為加價(jià)幅度的整數(shù)倍。

　　具體看，若車輛起拍價(jià)在一萬元以下的，每次競拍加價(jià)幅度為100元；起拍價(jià)在一萬元以上五萬元以下的，每次競拍加價(jià)幅度為500元；起拍價(jià)在五萬元以上的，每次競拍加價(jià)幅度為一千元。

　　此外，競買人出價(jià)一經(jīng)系統(tǒng)確認(rèn)為有效報(bào)價(jià)，則不得撤回。當(dāng)其他競買人有更高有效報(bào)價(jià)時(shí)，其報(bào)價(jià)即喪失約束力。

　　西部產(chǎn)權(quán)交易所提醒，車輛落戶地到西安市以外的和非西安市牌照的車輛，由于各地車輛管理部門對車輛入籍有不同規(guī)定，買受人需自行詳細(xì)了解轉(zhuǎn)入地的車輛管理政策、限購政策和環(huán)保政策等。

　　這意味著，如果以轉(zhuǎn)入地車輛管理所不接收為由而造成的一切損失，均由買受人承擔(dān)，交易所、拍賣機(jī)構(gòu)不予退款和退車。