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向直營(yíng)制轉(zhuǎn)型：曾遭加盟商抵制

最近一年，公司白領(lǐng)王萌萌只會(huì)選擇順豐速遞發(fā)貨，“一開(kāi)始是因?yàn)楣居幸恍┲匾钠睋?jù)、合同要快遞給合作伙伴，順豐的速度很快，也沒(méi)有出過(guò)差錯(cuò)。后來(lái)我自己發(fā)給家人朋友快遞東西也用順豐，雖然價(jià)格貴了點(diǎn)，但是服務(wù)有保證。”

其實(shí)，順豐最早有多種運(yùn)營(yíng)模式。據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，早年間個(gè)人承包、掛靠與直營(yíng)等方式在順豐網(wǎng)點(diǎn)中并存。順豐最早是采用合作和代理的模式，每建一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，就注冊(cè)一個(gè)新的順豐公司。分公司歸當(dāng)?shù)丶用松趟?，互相連成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)。順豐快遞各地網(wǎng)點(diǎn)的負(fù)責(zé)人是順豐公司的中堅(jiān)力量，他們上繳一定數(shù)額的利潤(rùn)，多余的留下。

部分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，民營(yíng)快遞巨頭順豐之所以能取得今天的成就，一大原因是它較早意識(shí)到了加盟隱患。順豐從1999年開(kāi)始花了幾年時(shí)間，將加盟轉(zhuǎn)向直營(yíng)。據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)在改革過(guò)程中態(tài)度堅(jiān)決，對(duì)加盟商采取強(qiáng)硬收權(quán)：要么被全資收購(gòu)，要么離開(kāi)。2002年，順豐快遞終于從加盟制轉(zhuǎn)為直營(yíng)制。

圓通、申通等公司則減持加盟為主的模式。直到2011年“暴力分揀”和“爆倉(cāng)”現(xiàn)象被媒體曝光后，加盟制快遞公司意識(shí)到了問(wèn)題的嚴(yán)重性，而通達(dá)系在轉(zhuǎn)型直營(yíng)制的道路上阻力重重。在圓通上市前，一度有消息稱(chēng)，快遞公司上市前的直營(yíng)率必須達(dá)到85%以上。但就在圓通轉(zhuǎn)型之際，也有報(bào)道稱(chēng)，2013年，在福州，因圓通欲收回站點(diǎn)，引起加盟商不滿(mǎn)，多處快遞件滯留。

有業(yè)內(nèi)人士分析稱(chēng)，伴隨著快遞業(yè)的快速發(fā)展，很多二三線城市的加盟商已經(jīng)完成了資本的積累，逐漸做大，他們已經(jīng)有能力與總部抗衡。很多加盟商都和公司長(zhǎng)期簽約，手下也有很多更小的加盟商，而一旦總部要回收直營(yíng)就可能遭到加盟商抵制。

“直營(yíng)模式總部管理力度大，付出的成本高。順豐當(dāng)年從加盟變成直營(yíng)，在管理、資金上都投入了很大成本，這是普通快遞公司很難一下子做到的”，中國(guó)物流協(xié)會(huì)常務(wù)理事劉建新對(duì)新京報(bào)記者表示。

■ 觀點(diǎn)

直營(yíng)和加盟哪種模式會(huì)成主流？

中國(guó)快遞咨詢(xún)網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇認(rèn)為，未來(lái)中國(guó)民營(yíng)快遞必然是直營(yíng)為主，加盟為輔，加盟模式不會(huì)成為主流。

他表示，以加盟模式做成功的龍頭快遞公司，未來(lái)最多也就是一兩家。利潤(rùn)率不斷下降、服務(wù)水平參差不齊，快遞企業(yè)深陷價(jià)格戰(zhàn)泥潭。雖然快遞業(yè)加盟門(mén)檻低，但是要賺錢(qián)并不容易。服務(wù)水平參差不齊的近萬(wàn)家快遞網(wǎng)點(diǎn)將快遞業(yè)拉進(jìn)了價(jià)格戰(zhàn)的泥潭。

劉建新認(rèn)為，兩種模式會(huì)長(zhǎng)期并存，各有利弊，并且對(duì)于一家公司而言，這兩種方式其實(shí)是交叉使用的，順豐也只是以直營(yíng)為主，同時(shí)也有少量加盟。直營(yíng)和加盟沒(méi)有絕對(duì)的好壞之分，關(guān)鍵看總部和加盟商的利益分配，以及對(duì)基層快遞員的關(guān)懷。

對(duì)于快遞行業(yè)的效率提升、產(chǎn)業(yè)升級(jí)，劉建新認(rèn)為，快遞業(yè)的運(yùn)行和十年前相比，已經(jīng)從最初的勞動(dòng)密集型向勞動(dòng)、資本、技術(shù)結(jié)合發(fā)展。大型快遞公司的規(guī)?；?jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)發(fā)生很大變化，特別是倉(cāng)儲(chǔ)一體化、冷鏈服務(wù)、自營(yíng)航空貨運(yùn)公司、國(guó)際快遞服務(wù)等方面都有很大程度的提升。