中國制造海外大放異彩

中國技術(shù)、中國標(biāo)準(zhǔn)在非洲肯尼亞的實(shí)踐中得到了當(dāng)?shù)厝嗣竦膹V泛認(rèn)同，中國企業(yè)“走出去”的發(fā)展戰(zhàn)略也在海外試水成功，有望在今后繼續(xù)擴(kuò)展國際市場。

據(jù)鳳凰網(wǎng)報(bào)道，這條線路采用了內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)，東風(fēng)4D型內(nèi)燃機(jī)車在火車試運(yùn)行期間，獲得了肯尼亞同行記者的一致好評。

不僅是鐵軌和機(jī)車采用了中國標(biāo)準(zhǔn)，就連這條鐵路上相關(guān)的配套設(shè)施也被中國制造給包攬了。據(jù)聯(lián)合早報(bào)報(bào)道，內(nèi)羅畢南站的內(nèi)部設(shè)施很像中國高鐵車站的格局，就連行李安檢機(jī)、閘機(jī)等設(shè)備均由中國制造。

然而，最令外國人感到吃驚的中國工程技術(shù)，還要屬“開山架橋”這一獨(dú)門秘笈。由于鐵路沿線要經(jīng)過復(fù)雜的地理環(huán)境，為了保護(hù)野生動物，避開雜草叢生的地面，工程時常需要架設(shè)鐵路橋。

這種在中國高鐵沿線司空見慣的鐵路橋，卻讓肯尼亞當(dāng)?shù)厝梭@嘆不已?？夏醽喚W(wǎng)站Tuko就驚呼，“我們從來沒有見過這樣宏偉的工程！”

Tuko網(wǎng)站稱，蒙內(nèi)鐵路全線共有98座鐵路橋，其中最高的一座離地面43米，最長的長度為215米。肯尼亞很多當(dāng)?shù)鼐用癖硎?，自己這輩子還沒見過這么多鋼筋柱子撐起架在半空中的鐵軌。

蒙內(nèi)鐵路路橋（圖片來源：Tuko網(wǎng)站）

肯尼亞本國媒體《星報(bào)》和《國家報(bào)》則稱，肯尼亞總統(tǒng)肯雅塔對這條鐵路相當(dāng)重視，除了經(jīng)常召集本國和中方負(fù)責(zé)人開會了解進(jìn)度以外，還曾坐專機(jī)親自來視察過工地現(xiàn)場。肯尼亞政府希望利用從中方學(xué)到的鐵路技術(shù)，成為東非鐵路事業(yè)的標(biāo)桿。

根據(jù)遠(yuǎn)期規(guī)劃，這條鐵路最終將連接肯尼亞、坦桑尼亞、烏干達(dá)、盧旺達(dá)、布隆迪和南蘇丹等東非6國，規(guī)劃全長2700公里，建成后將成為東非一條鐵路大動脈。