2月8日，北京發(fā)出首張省級(jí)網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營許可證，首約科技公司成為了首個(gè)獲得該許可證的網(wǎng)約車平臺(tái)。中新社記者 富田 攝

新經(jīng)濟(jì)給社會(huì)帶來的急劇變革和利益格局調(diào)整，在網(wǎng)約車領(lǐng)域體現(xiàn)得十分充分。一方面，新經(jīng)濟(jì)的平臺(tái)化、網(wǎng)絡(luò)化特點(diǎn)擴(kuò)大矛盾影響的范圍、深度，另一方面，網(wǎng)約車新政涉及面廣，利益博弈增加了新政落地難度。

《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者了解到，《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》實(shí)施已逾半年，不少地方政府的實(shí)施細(xì)則依然沒有出臺(tái)，一些已出臺(tái)細(xì)則但門檻較高的城市，網(wǎng)約車新政面臨“落地難”。

不少業(yè)內(nèi)人士和專家建議，應(yīng)充分意識(shí)到網(wǎng)約車為代表的共享經(jīng)濟(jì)對(duì)社會(huì)就業(yè)的拉動(dòng)作用和社會(huì)管理模式的變革作用，建議用權(quán)力的“減法”，換取市場活力的“乘法”。